当店で製作したアルファードですが、さすがにカーオーディオ的にも価格的にもとんがりすぎてたのかまだ嫁ぎ先が決まっていません。泣

そこでオーナーさんと協議の上、大幅な価格改定を行いました。

価格を押し上げていた高額製品を取捨選択して６６０万円まで圧縮しました。

もちろんBEWITHスピーカーのサウンドはそのまま楽しめるようになっています。

現在当店オーディオカー販売サイト、ヤフオクなどにて公開中です。

気になっていた方はお気軽にお問い合わせください。

当店販売サイト
http://e-carsearch.net/autoblast/

ヤフオク！
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s479993353

３月末に当店のお客様たちと連れ立って群馬県猿ヶ京までバンジージャンプを体験しに行ってきました。

今年の正月に単独ジャンプを決行して、あまりの楽しさにこれはみんなを誘って連れて行かないとと思い本当にバンジージャンプツアーを企画してしまいました。

５／８（日）、連休最後の日曜日に群馬サファリパークにてKICKER代理店JCR主催のJCRサウンドミーティングに参加します。

KICKERスーパーサウンドクォリティークラスにロードスター
KICKERオープンクラスにスイフトをエントリーしています。

久しぶりのサウンドコンテストですが、のんびりした雰囲気のイベントですのでまったりと楽しみたいと思います。

どなたでも飛び入り参加できて出場車両を試聴して投票してもらえますし、群馬サファリパークも楽しめますよ。

連休の〆にぜひ気軽に遊びに来てくださいね。

なお、翌９日はKICKERの勉強会がありますので店舗休業とさせていただきます。

heartbreakerさんのBMW 3シリーズ E90のオーディオをお手軽チューンしました。

近年のBMWはドアに小口径のミッドレンジスピーカーと、フロントシート下にサブウーファーを備えていますが、どうにも低音域がこもった音になってしまい聴くに堪えないとのお客様の声を耳にします。

これはドアスピーカーが低域まで頑張って再生しているためにドア内部で不要な共振が起こっている事と、その低音がサブウーファーで再生している低音域とかぶってしまう事が大きな要因のようです。

そのため、ドアのミッドバススピーカーが苦手な低音域を無理して担当しないで良くするための対策を講じれば良いとなります。

そこで、ETONから出ている10cmミッドレンジ用ハイパスフィルターUG B-100X HP（￥9,000円／ペア）を追加する事で100Hz以下の低音域がカットされますので、上記の物理的なデメリット要因が排除されてスッキリしたサウンドになるというわけです。

実際に取り付けした後のサウンドは、ドアのビビりが激減しサブウーファーとのつながりも良くなった事で、格段に明瞭な音楽が楽しめるようになりました。

今回のheartbreakerさんの323iにはすでにETONのアップグレードスピーカーが装着されていましたのでよりバランス良く仕上がりましたが、まずは純正スピーカーのままでも有効ですので気になる方はお問い合わせくださいね。

次回は左右シート下の20cmトレードイン アンダーシートウーファー の交換ですね〜。

このたびはありがとうございました。

マツダ アテンザにお乗りのSatoshiさんより、今話題のハイレゾ再生ができるようにシステムアップのご依頼をいただきました。

Sony walkman とiphoneの両方から高音質で聴きたいとのことでしたので、オーディオテクニカの製品を使用してすでに装着済みのMATCHのプロセッサーアンプPP-82DSPへ接続することにしました。

使用するのは

audiotechnica AT-HRD5(¥70,000)

今回はwalkmanからUSB接続にてデジタル音声信号をアナログ出力に変換した出力をPP-82のミニピンジャックへ入力して使用します。
ハイレゾ音源をアナログ接続で楽しむ仕様です。

もう一つはHDMIトランスポート　AT-DL5HD(¥38,000)

HDMI接続で入力したiphoneやipadからの音声を光か同軸のデジタルに変換して出力します。

今回はその光デジタルに変換された出力をPP-82の光デジタル入力に接続して使用しました。

プロセッサーには
タッチスクリーンリモコンのDIRECTOR（￥40,000）が装備済みですので、これでmain（純正オーディオ）、aux（外部入力。今回はミニピン入力）、光デジタルの３ソースを切り替えて楽しめます。

聴き比べをすると、純正のオーディオシステムとは解像度に明らかな違いがあり、やはりハイレゾは透明感のある立体的サウンドに感じます。

iphoneとwalkmanの差は良くわからないくらい、そもそもイイ感じです。

カーオーディオでのハイレゾの楽しみ方は、現在はまだまだ過渡期の様相であり色んな組み合わせが考えられますので今回の接続が全てではありません。

現在一般的なハイレゾ再生方法を簡単にまとめてみると

①ハイレゾ再生対応のポータブルデバイスからの出力をアナログ変換してメインプレーヤーなどに接続する
②ハイレゾ再生対応のポータブルデバイスからのデジタル出力をデジタル入力を持つプロセッサーなどに接続する
③ハイレゾ再生対応のナビゲーションなどに交換する

このような感じになると思います。

Satoshiさんのアテンザはスピーカーも交換し高品位のプロセッサーで構築したシステムですので、その機能をフルに使ってこのようにハイレゾを実験的に①②を切り替えて楽しむ内容となりましたが、これからハイレゾを構築しようとしている方はまず現時点でこの微妙な音質の違いを感じ取れるシステムになっているか、を確認することをおススメします。

最初に音の出口であるスピーカーが良い状態で機能しているか、そしてそれを支えるプレーヤー、プロセッサー部の性能やチューニングが適正にバランスしているかが重要ですね。

例えお客様のご要望でも、例えば普通車にスーパーカーのエンジンを載せるようなムダなことになりそうな場合は、いつかはそこに到達できるようなプロセスをアドバイス差し上げるように心がけております。

当店デモカーにて各種ハイレゾシステムのサウンドをご試聴をいただけますのでお気軽にご来店くださいね。

Satoshiさん、このたびもありがとうございました〜。

当店と仲良くお付き合いさせていただいているtotal car shop GROVEさんからのご依頼で、販売車両のフィットシャトルのサウンドアップ作業をさせていただきました。

スピーカーはSonicDesignのTBE-1877Aiをドア加工して装着、そしてサブウーファーはcarrozzeria　TS-WH500Aを組み合わせて全帯域の音をバランス良く再生する仕様です。

運転席下に設置可能なコンパクトなサブウーファーです。

ドアの見た目は純正のままなのに、思わず笑顔になってしまうようなバランスの良いサウンドが楽しめます。

最後は楽ナビでしっかりとサウンドチューニングをして完成です。

GROVEさんからオーナーさんに届けられた時の笑顔を思い浮かべながら作業させていただきました。

またよろしくお願いいたしま〜す。


当店とガッチリ提携している元気なGROVEのみんカラページはこちらです。
↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/2480792/blog/

SN様のBMW X5を最高音質の空間に仕上げて欲しいとのご依頼をいただきました。

無制限、無差別級のサウンドを手に入れたい方へのご提案は当店では自然とBEWITHになります。

SNさんも当店のBEWITHデモカーを聴いていただいて、これと同じ仕上げで作って欲しいとのご要望でしたので今回も腕を振るって頑張りました。

走行距離もうん十万kmと年季が入っていますが、反面どれだけきちんとメンテナンスされて大切に乗られてきたかがよく分かります。

そんな愛車をこれからもさらに長く楽しめる様にオーディオを担当させていただけて光栄です。

スピーカーはBEWITH　コンフィデンスⅢ(500,000円／set）をフロントドアに専用エンクロージャーを製作してインストールしました。

プロセッサーは同じくSTATE A6（280,000円）を使い、モノラルパワーアンプP-100（60,000円）を４chでマルチアンプコントロールするシステムです。

エンクロージャーは高剛性の完全オリジナル製作品で純正のドアと一体成形して仕上げました。

ツイーターは専用のマグネシウム製エンクロージャーG-50MGB（60,000円/set）を使用し、純正位置に合体し左右非対称で運転席が最高のリスニング環境になる様に角度を決めて設置しています。

とにかく直接音がどれだけ耳に届けられるかが重要なので、ダッシュボードの形状を考慮して左右の形がぜんぜん違う作りになっています。

プロセッサーとアンプはラゲッジルームの積載スペースをいっさい犠牲にしない様に、左右のパネル内に分割してうまく収めました。

安定化電源のV-50（100,000円）も組み込んで、14.4Vの電圧に固定しますので、安定したサウンドを実現します。

プレーヤーはiphoneとサイバーナビです。

audiotechnicaのデジタルトランスポートAT-HRD5（70,000円）とHDMIトランスポートAT-DL5HD（38,000円）を組み合わせてiphoneからの音源を高音質に再生出来るようにしてあります。


プロセッサーの機能を駆使して入念にサウンドチューニングを施すと、目の前に立体的なステージが現れてきました。

やはり、BEWITHのポーラパターンコーン（偏心）スピーカーってすごいです。

この構造だからこその、この鳴り方をするスピーカーは他にはありませんので、毎回仕上げるたびにワタシが感動してしまいます。

ミッドウーファーも、エンクロージャーで制御しておいしいところ（音域）だけを切り出して使っている感覚があり、ツイーターの性能と相まってとても贅沢なサウンドを堪能できるシステムです。

どんなに音量を上げても、外では何を聴いているのか分からない位なのもエンクロージャー仕上げの特徴なんです。

オーナーのSNさんも、満面の笑顔で仕上がりに大変ご満足いただけました。

まだまだこの先も長くX5とのドライブを最高の感動サウンドで楽しんでくださいね。

このたびは複雑なシステムを当店に任せてくださいまして本当にありがとうございました〜。

神奈川県のカズ様より、トヨタFJクルーザーに高音質と評判のDIATONEサウンドナビ取り付けのご依頼です。

バックカメラも純正位置のスペアタイヤカバーに取り付けました。

純正スピーカーでも十分楽しめるサウンドに仕上がりましたが、次回予定のスピーカー交換をしたあとはまたものすごい変化が待っていますよ〜。

カズさん、またシステムアップの際はお声がけくださいね〜。

このたびはありがとうございました。

さいたま市のSH様からフォードエクスプローラーの高音質化のご依頼をいただきました。

新車の納車したてで当店に入庫となりました。

内容はフロントスピーカー交換とサイバーナビAVIC-VH0999の取り付けですが、このおクルマは純正ナビは取り外すことが出来ません。

なので、ダッシュボード上部のセンタースピーカーの入る部分を加工してインダッシュナビを取り付けることになりました。

加工前のオリジナル状態はこの通りですが、インダッシュモニター部を埋め込むために、手作りで専用のパネルを製作しました。

この通り、カッコよく自然に仕上がりました。

フロントスピーカーはソニックデザインのカジュアルラインスピーカー、TBM-1877Aiを専用のインナーバッフルを介して取り付けしサイバーナビでサウンドチューニングします。

これでいつものようにダッシュボードの上にボーカルが現れて歌ってくれるようになりました。

音の出口の性能アップ＋サウンドチューニングが感動サウンドへの最短距離です。

誰に聴かせても「いいね！」と言ってもらえるサウンドを手に入れるなら、ぜひ当店にご相談ください。

SHさん、新車大切に乗ってあげてくださいね。

この度はご用命ありがとうございました〜。

当店が埼玉県に移転して以来のお付き合いであるトモさんのジュークをこのほどSonicDesignのスピーカーと入れ替えるご依頼をいただきました。

これまで少しづつ手を入れて進化させてきたおクルマで、ALPINEのDLX-F177をアウターバッフル化して取り付けてあり、さらにBEWITHのプロセッサーBEWITHSTATEで音響をコントロールしている上級コースの仕上がりとなっていました。

ここまでやると普通は完成の域に達して十分満足の行くサウンドになっているのですが、ここ最近ソニックデザインスピーカーの音質を気に入ってしまったようで今回フロントスピーカーをリニューアルするご依頼をいただきました。

アウターバッフルもしっかり作ってあったのでいい感じでしたが。。。

こんな感じに作り直しました〜。

UNIT-N70R（190,000円／set）をアウターバッフルを製作してインストールしました。

インナーで取り付けるよりも当然クリアな音が耳に届くので微妙なニュアンスがしっかり聴き取れます。

ツイーターSD-T25（40,000円／set）もミラー裏で自然に仕上げました。

最後にサウンドチューニングをして、スピーカーの持てる性能を全て引き出します。

小口径ユニットのリニアリティの高い明瞭な中高域が音楽の楽しさをリアルに伝えてくれます。

空間の表現に深みがあり立体的なステージを感じます。

ボリュームを絞ってもボーカルの歌詞がしっかりと聴き取れるのもいいですね。

トモさんもこのサウンドにはとても満足していただけたようです。

いつもの長距離ドライブがさらに楽しくなりますね。

またみんなで遊びに行きましょう。

このたびもありがとうございました〜。