WILL VS ソニックデザイン カジュアルライン
まさにぃさんのWILL VS にsonicdesignのカジュアルラインをお取り付けさせていただきました。
個性的なデザインのクルマです。
ドアもインナートリム(内張り)が部分的でしかなく、ペイントされた鉄板がそのまま活かされているので配線などをうまく隠さないといけません。
sonicdesignのTBM-2577Biをピッタリのカバーを制作してインストール。
奥行きがあるので純正と比べると少し飛び出しましたが違和感なく仕上がったと思います。
ヘッドユニットはcarrozzeriaのサイバーナビを使用して、フロント、リヤチャンネルを使って内蔵アンプマルチを組んでいます。
こうする事でツイーターとミッドウーファーを別々に制御できるのでピンポイントでダッシュボードの上にリアルなサウンドステージが出来上がります。
sonicdesignのミッドウーファーはエンクロージャーになっているので、クルマのドア内部構造に左右される事がなく、設計通りのサウンドが必ず手に入るのが特徴です。
皆さんが気にする外への音漏れも極めて少なくなります。
見た目が小口径なので頼りない感じがしますが、サイバーでしっかりチューニングしたそのサウンドは端正で正確な印象です。
エンクロージャー効果で、見た目のサイズからは想像出来ないほどのパワフルなサウンドですが、さすがに少し低音は物足りない感じはあるので、出来ればサブウーファーと組み合わせるとさらにバランス良くなりますね。
まさにぃさんも次回のシステムアップの予定に組み込んでいるみたいです。
埼玉まで遊びに来てくれるそうなので、その時まで楽しんでいてくださいね。
ありがとうございました~。
奥行きがあるので純正と比べると少し飛び出しましたが違和感なく仕上がったと思います。
ヘッドユニットはcarrozzeriaのサイバーナビを使用して、フロント、リヤチャンネルを使って内蔵アンプマルチを組んでいます。
こうする事でツイーターとミッドウーファーを別々に制御できるのでピンポイントでダッシュボードの上にリアルなサウンドステージが出来上がります。
sonicdesignのミッドウーファーはエンクロージャーになっているので、クルマのドア内部構造に左右される事がなく、設計通りのサウンドが必ず手に入るのが特徴です。
皆さんが気にする外への音漏れも極めて少なくなります。
見た目が小口径なので頼りない感じがしますが、サイバーでしっかりチューニングしたそのサウンドは端正で正確な印象です。
エンクロージャー効果で、見た目のサイズからは想像出来ないほどのパワフルなサウンドですが、さすがに少し低音は物足りない感じはあるので、出来ればサブウーファーと組み合わせるとさらにバランス良くなりますね。
まさにぃさんも次回のシステムアップの予定に組み込んでいるみたいです。
埼玉まで遊びに来てくれるそうなので、その時まで楽しんでいてくださいね。
ありがとうございました~。
AutoBlast オートブラスト/SonicPLUSセンター大宮
感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップ
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