【交換・追加機材】
・フロントスピーカー：SonicDesign　TBM-1877Bi
・サブウーファー：carrozzeria　TS-WH1000A
・前後ドア遮音施工：audio-technica　アクワイエシリーズ

新車でご購入されたばかりで、これから運転していく上で、軽自動車でもできるだけ快適に移動できるようにしたいとのご依頼でした。

そこで、スピーカー交換と同時に前後ドアの遮音施工も同時に施工させていただきました。

スピーカーに関してはデッドニングなしで確実にいい音を手に入れられる、ソニックデザインのエンクロージャータイプのスピーカーをインストールしました。

ツイーターは、ダッシュボード奥の純正グリル内に装着しました。

更にサブウーファーも追加することにより、全帯域にわたってクリアでパワフルな音を手に入れることができました。

取付状態等は写真にてご確認ください。

エンクロージャータイプのスピーカーの場合、デッドニングは不要なのですが、車内の静粛性を高める、遮音材の施工は非常に効果的です。
内張りの鳴りを抑える効果もあるため、音質もいくらか良くなりますし、何より走行中の外来ノイズが小さくなります。より快適に運転していただけるようになりますよ。

すでに楽ナビがインストールされていましたので、それの調整機能を駆使してチューニングを行いました。

納車前にご試聴いただいたところ、「とても良くなった」と喜んでいただけました。

また、サブウーファーを運転席下に置いた場合、その振動が座面に伝わるものだと思っていたとのことでしたが、今回導入していただいた「TS-WH1000A」の場合、これまでのパワードサブウーファーとは全く違う機構（HVT方式）を採用していますので、その構造上、シート下においても不快な振動がほとんど発生しません。音質も良いので、当店ではよくオススメさせていただいております。

気になる方はお気軽にご相談ください。

埼玉県にある感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップ＜AutoBlast オートブラスト/SonicPLUSセンター大宮＞のサービスをご用命いただきありがとうございます。

今回は、リアトレイに装着されていたスピーカーを交換させていただきました。

【交換・追加機材】
・リアトレイスピーカー：carrozzeria　TS-J1010A

フロントスピーカーがないお車なので、リアトレイにコアキシャル2wayとサブウーファーが装着されていました。そのコアキシャルスピーカーが壊れたので、交換してほしいとのご依頼でした。

元々10㎝径のスピーカーがついていましたので、同じサイズのcarrozzeria製スピーカーに交換しました。

デッキは同社の1DINデッキ、MVH-7500SCがついていましたので、そちらの調節機能を用いてチューニングまで行いました。

スピーカーのコーン紙がボロボロになっていて、音がまともに出ていない状態でしたので、運転しながら音楽が聴けるようになってよかったと喜んでいただけました。

埼玉県にある感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップ＜AutoBlast オートブラスト/SonicPLUSセンター大宮＞のサービスをご用命いただきありがとうございます。

当店では救急車のサウンドアップもいたします。

・・・なんて冗談です。

もちろんオーディオもお応えできますが、今回は外装のステッカーの張替えをご依頼いただきました。

この状態から、救命救急のシンボルマークであるスターオブライフのステッカーを剥がして張替えです。

民間の救急車ですので、お国の車両とは少しイメージが違いますね。

すごく大変な作業で、剥がし終わるまでに述べ2日間以上かかってしまいましたがなんとかキレイに貼り替えられました。

クルマに関係する事でしたら、カーオーディオ以外の作業もできるだけお応えいたしますので、先ずはAutoBlastまでご相談くださいね。

カーオーディオマガジンの最新号に、AutoBlastの取材協力記事が開催されました。

最先端のプロセッサーであるEATANI ONEを装着した当店のデモカープリウスPHVと、お客様のレクサスRXが紹介されています。

先日のコンテストの会場でもカーオーディオフリークの皆さんに高い評価をいただいたこのETANI ONEの優れた特徴をプロショップの観点からコメントさせていただきました。

このレクサスRXのオーナー様より、ETN−１導入後のレビューを頂戴してありますので、ここでご紹介させていただきます。

ここから↓

プロセッサー交換後、しばらく聴いてみました。

感想は、「しっくりきた！」これです。

今までも良い音でしたが、時折、見せる音のブレのようなものが、「ピッタシ！」ピントがあったというところです。
それにより、一音一音の強さというか、濃さというか、鮮烈さが非常に増しました。

個々の音がきちんと明確に存在することで、全体像もより一層明瞭感と既視感が「ズドーん！」という感じで迫ってきます。

比較的柔らかなイメージの楽曲では「これは楽曲の雰囲気でかな？」と思っていましたが、そうではなくピントが微妙にずれていたことからの違和感、ふんわり感だったのではないかなと思います。

今は、同じ楽曲でも鮮烈に柔らかにと相反する表現ですが、モヤの向こうではなく、輪郭のはっきりした音源が「柔らかな音をかなでている」というふうに変化したと思います。

今回も本当にありがとうございました。
まずは、お礼まで。

ここまで↑

ご感想ありがとうございました。

このRXは今後もユーザーデモカーとしてご協力いただけるそうなので、次回の試聴会も予定してまいります。

こちらのカーオーディオマガジンは現在書店に並んでいますので、ぜひご購入いただきじっくりをご覧くださいね。

ETN-1、ETN-2のご導入をご検討されている方は、特別なご提案もご準備いたしますので先ずはお気軽にご相談下さい。

【交換・追加機材】
・フロントスピーカー：三菱電機　DS-G300
・サブウーファー：carrozzeria　TS-WH500A

フロントスピーカーを高性能なものに交換し、更にサブウーファーを追加することによって、バランスが良く、パワフルな音を手に入れることができました。

デッドニングはオーナー様で行われたとのことでしたので、そちらには手を加えていませんが、インナーバッフルをワンオフで製作させていただき、ドアスピーカーを強固に固定しました。
インナーバッフルはもちろん、当店独自の人工大理石で製作しております。耐水性、剛性ともに非常に優れた素材です。

取付作業後にチューニングを行ってから、納車させていただく前にご試聴いただいたところ、「すごい、とても良くなった」と喜んでいただけました。

今後のグレードアップにも興味をお持ちのようでしたので、またいつでもご相談くださいね。

埼玉県にある感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップ＜AutoBlast オートブラスト/SonicPLUSセンター大宮＞のサービスをご用命いただきありがとうございます。

【交換・追加機材】
・プロセッサーアンプ：HELIX　P-SIX DSP MKⅡ
・USBモジュール：HELIX　HEC USB HD AUDIO INPUT MODULE
・タッチスクリーンリモコン：Audiotec Fischer　DIRECTOR
・サブウーファー：ETON　B-195NEO

前回、ソニックプラスセンター大宮にてフロントスピーカーをソニックデザインのスピーカー（SP-E90F）に交換させていただいたお車です。

その時に、プロセッサーアンプに興味を持っていただき、今回実際に導入させていただくことになりました。

フロントスピーカーは十分高性能なものに交換していたのですが、サブウーファーは純正のままでしたので、性能のバランスを合わせるために、今回はサブウーファーも交換させていただきました。

フロント4ch＋サブウーファー2chの計6chを、P-SIXを用いてマルチアンプ接続で緻密にコントロールすることにより、同じスピーカーとは思えないくらいの変貌を遂げました。

お客様からのご要望で、運転席だけでなく、助手席用、左右両方用のセッティングも作りました。DIRECTORを導入していただければ、このように複数のセッティングを作成して選択することが可能です。

チューニングまで終えてから、納車の際にご試聴いただいたところ、「すげぇ…。」「素晴らしい！」を複数回いただくほど感動していただけました(笑)

かなりスポーツ寄りにカスタムされているお車なので、音楽を聴く環境としてはあまり良くないから、正直大して期待はしていなかったとのことでしたが、いい意味で裏切ることができてよかったです。

事前にご連絡いただければ、何度でも再チューニングさせていただきます。

【交換・追加機材】
・パワーアンプ：carrozzeria　PRS-D800
・ハイローコンバーター：audio-technica　AT-HLC220
・サブウーファー：carrozzeria　TS-WH1000A

前回、ソニックプラスセンター大宮にてフロントスピーカーをソニックデザインのスピーカーに交換させていただいたお車です。

今回、更に音を良くするために上記機材を追加させていただきました。

フロントスピーカー、リアスピーカー用のRCA出力がないタイプのナビでしたので、ハイローコンバーターを経由させてナビの音声信号をアンプに取り込み、出力しています。

サブウーファーはナビの方でコントロールできます。

フロントスピーカーの駆動力を上げて、サブウーファーも追加することによって、更にパワフルでバランスのいい音を手に入れることができました。

取付作業後にチューニングを行ってから納車させていただきました。

納車前にご試聴いただいたところ、「想像以上に良くなった」と喜んでいただけました。

埼玉県にある感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップ＜AutoBlast オートブラスト/SonicPLUSセンター大宮＞のサービスをご用命いただきありがとうございます。

BMW3シリーズにソニックプラスを取り付けさせていただきました。

【交換・追加機材】
・フロントスピーカー：SP-F30iM

フロントスピーカーを高性能・小口径スピーカーに交換し、更にツイーターも追加されることによって、純正とは比べものにならないくらいクリアな音を手に入れることができました。

純正スピーカーにご不満を抱いていたようで、どうにかならないかとご相談を頂きましたので、ソニックプラスの取付をご提案させていただきました。

ツイーターがないタイプのシステムでしたので、ツイーターカバー付きのウィンドウフレームを用意して増設したので、セパレート2wayになりました。

取付作業後、純正デッキの調整機能（BMWの場合 高音、低音のみ）でバランスを取って、納車させていただきました。納車前にご試聴いただいたところ「すごくいい音になった」と喜んでいただけました。

ソニックプラスの取付でしたら、通常2～3時間ほどのお預かりで取付可能です。

当店2階のショールームにてお待ちいただくこともできますし、当店の代車にて近くのショッピングモールでお買い物することもできます。

その間にこれだけ喜んでいただける音を手に入れることができます。

audiotechnicaから新製品が発売になります。

パワーレギュレーターと言う、電圧を安定させるデバイスです。

スピーカーを駆動するエネルギーは電気です。

カーオーディオの電気の流れを源流までたどると、バッテリーに行き着きます。

クルマのバッテリーの電圧は常に変動しています。

その変動がオーディオ機器類の働きに影響を及ぼす事は想像出来ると思います。

そこで、バッテリーからオーディオ機器までの間の電圧を一定にしてあげるのがこのパワーレギュレーターの役割です。

簡単に言うと、電気の変動を吸収しゴミを取り除いて下流に流すダムのような役目と言えるでしょうか。

劇的な音質変化には直結しないかも知れませんが、カーオーディオのシステムが高度になるほどこのパワーレギュレーターの恩恵が得られると思いますよ。

当店のデモカーにももちろん装着しています。

久しぶりにaudiotechnicaの当店担当セールス鈴木氏からのコメントもいただいていますのでご紹介しますね♪

いつも大変お世話になっています。株式会社オーディオテクニカの鈴木と申します。

本日は新製品のご案内をさせていただきます。今回ご案内させていただきますのは、パワーレギュレーターAT-RX80です。

大変ご好評をいただいておりますAT-RX100に続く、追加モデルとなります。

製品詳細はこちら＞＞＞
https://www.audio-technica.co.jp/car/show_model.php?modelId=3112

改めてではありますが、「パワーレギュレーター？カーオーディオにどんな役割があるの？」と思われる方のために、簡単ではございますがご説明させていただきます。

カーオーディオ機器が良い音を出す為に設計時の基準電圧は14.4Vとされています。

カーオーディオ機器が必要としている電気は、車両のオルタネーター(発電機)というものをエンジンで回して電気を作り出し、車両に装着されているレギュレーターで電圧を安定化させています。

しかしブレーキブースターやエアコン、電動パワステ等の機器が動作したときに大電流が流れる事で電圧降下を起こしてしまいます。

正常状態では13.8Vほどの電圧を車両から供給できるのですが、温度変化などで刻々と変わるバッテリーのコンディションとエンジン回転数、負荷電流によっては11V～14.4Vくらいまで電圧が大きく変動してしまいます。

この大きな電圧変動を一定にし、カーオーディオ機器に常に安定した電圧を供給する役目が、パワーレギュレーターになります。

そして、近年急速な電子制御機器のデジタル化によって発生するノイズで電源環境が悪化してきております。そんな汚れた電気を、内部配線材やコンデンサーなど細かなパーツまで拘りぬくことにより、クリーンで濁りのない電気を作り出す役目もあり、音質面でも著しく向上させます。

気になる方は、オートブラスト様までお問合せをどうぞ宜しくお願いします！

以上、audiotechnicaの鈴木氏より新製品情報でした。

ありがとうございました〜。

フォレスターにソニックプラスを取り付けさせていただきました。

【交換・追加機材】
・フロントスピーカー：SF-S03M
・リアスピーカー：SR-S03M

前後スピーカーを高性能エンクロージャー型スピーカーに交換することによりデッドニングなしで圧倒的にクリアな音が手に入り更に音漏れを激減することできました。

アウトバック用のソニックプラスは、前後共に大容積エンクロージャーを採用していますので、低音域までしっかりと再生できるようになります。

特にフロントはラインナップ内でも最大級の容積を誇っていますので重低音域までクリアな音で聴けるようになりますよ。

ソニックデザインのスピーカーは、全て小口径ユニットで構成されていますのでどうしても重低音域が物足りなさそうに見えますが、大容積エンクロージャーを採用しているタイプでしたら、見た目からは想像しがたいくらい豊かで、且つ小口径の強みであるキレのいい低音を鳴らしてくれます。

更にこのキレのいい音が短時間の作業で手に入るのも大きな強みです。

朝お預かりして、お昼過ぎにはチューニングまで終わらせて納車させていただくことが可能です。（ソニックプラス対応車種に限ります）

ソニックプラス対応車種でしたら車体側は無加工になりますので見た目は純正と全く変わりません。

ただ、非対応車種でもお時間をいただければ取り付けることが可能な場合がありますので、ご興味のある方は是非ご相談ください。

取付作業後にチューニングを行い、納車前にご試聴いただいたところ「音の出方が全然違う、目の前で歌っているように聴こえるようになった」と喜んでいただけました。

初期エージングは当店で行っておりますが、これから更に時間をかけてじっくりエージングが進んで行きます。

そうするとバランスが変わってきますので気になるようでしたらお気軽にご連絡ください。

再チューニング致します。