オーディオテクニカから、パワーレギュレーター（安定化電源）が今月末に発売になります。

当店ではカーオーディオシステムの配線類、端子類、防振素材などなどは高性能で信頼性の高いaudiotechnica製品を使用しています。

オートブラストはその製品ラインナップの中でも最上位モデルである「Rexat」の特約販売店です。

その「Rexat」シリーズから発売される新製品ですので、ご紹介をしておかないといけないなと思っていたところ、担当セールスの鈴木氏から当店向けにこんなメッセージをもらいました。

久々の新製品プレゼンありがとうございま〜す。

早速、ご紹介いたしますね。

ここから↓↓↓↓

皆様、いつも大変お世話になっています。

私、いつもオートブラストさんを担当させていただいている営業の者で、株式会社オーディオテクニカの鈴木と申します。

今日は皆さまに大切なお知らせがありまして、久々に登場させていただきました！

では。。。

来る5月31日に当社より新製品が発売になるんですよ～～！

その新製品とは！パワーレギュレーター　AT-RX100　でございます。

パワーレギュレーター？何じゃそれは？カーオーディオにどんな役割があるの？　

と思われる方のために、超・超・簡単ですが、ご説明させていただきます。

カーオーディオ機器が良い音を出す為に設計時の基準電圧は14.4Vとされています。

カーオーディオ機器が必要としている電気は、車両のオルタネーター(発電機)というものをエンジンで回して電気を作り出し、車両に装着されているレギュレーターで電圧を安定化させています。

しかしブレーキブースターやエアコン、電動パワステ等の機器が動作したときに大電力が消費される事で電圧降下を起こしてしまいます。

正常状態では13.8Vほどの電圧を車両から供給できるのですが、温度変化などで刻々と変わるバッテリーのコンディションとエンジン回転数、負荷電流によっては11V～14.4Vくらいまで電圧が大きく変動してしまうのです。

この大きな電圧変動を一定にし、カーオーディオ機器に常に安定した電圧を供給する役目が、パワーレギュレーターAT-RX100です。

そして、近年急速な電子制御機器のデジタル化によって発生するノイズで電源環境が悪化してきております。

そんな汚れた電気をAT-RX100は、内部配線材やコンデンサーなど細かなパーツまで拘りぬくことにより、クリーンで濁りのない電気を作り出す役目もあり、音質面でも著しく向上するという良いこと尽くし！の製品です。

さらに本体にはデジタル電圧計が搭載されており調整も簡単。いつも出力電圧が正常かどうかモニター出来る様になっています。

説明下手で申し訳ありませんが。。。

この新製品をどうぞ宜しくお願い致します！

製品詳細は弊社ホームページをご覧ください。

https://www.audio-technica.co.jp/car/show_model.php?modelId=3022

ここまで↑↑↑↑

さすが営業さん、分かりやすい製品紹介ですね〜。

電源を強化することでカーオーディオの性能を全て引き出すことのできるこの製品は、音楽をこよなく愛する皆様のお役に立てると思います。

カーオーディオの音のエネルギーは全てバッテリーからのたった１２Vの電圧電源から作られていますので、その電圧をパワーレギュレーターで安定させることがいかに大切かイメージできますよね。

外部アンプやプロセッサーアンプを搭載した高度なシステムを組まれている方には大変おススメなアイテムです。

ただ今、初期注文分は売り切れ状態だそうですが、次回分で多めに発注を入れておりますので、今なら７月以降のお取り付けにご対応可能です。

ご質問、ご予約は、オートブラストまでお気軽にどうぞ〜。

す～さんのプジョー3008を感動サウンドに仕上げさせていただきました。

事前のお打ち合わせで、いつものソニックデザインのエンクロージャータイプがどうしても装着できないドア形状だったため、薄型でもエネルギッシュなKICKERのスピーカーをオススメしました。

チョイスしたのはCSS654（27,000円）の2wayスピーカー。

奥行きを計算して専用に製作したインナーバッフルでキチンとスピーカーの固定をしました。

そして仕上げはデッドニング。

デッドニングはスピーカーの性能をフルに発揮して、混濁の少ない再生音を出来るだけ多く耳に届けるために必要な施工です。

デッドニングなしではスピーカーの能力の半分も引き出すことは出来ないでしょう。

さて、ここまででもかなり良いサウンドになりますが、ここからいかに耳にバランス良く音を届けられるかが肝心です。

残念ながら、純正オーディオには調整機能がほとんど備わっていないため、鳴らしっぱなしにして聴いているしか出来ないもったいない状況です。

そこで、プロセッサーアンプを導入して、積極的にサウンドをチューニングして感動サウンドを目指すことに。

今回は手頃なプロセッサーアンプ、MATCH M5DSP(90,000円）を追加してサウンドチューニングすることで、驚くほどのリアルなサウンドに仕上がりました。

このシリーズのプロセッサーはおよそ考えられる限りの細やかな調整機能が装備されており、インストールしたからにはイイ音に仕上がらないわけがないので、プロとしても言い訳ができません。

なので、当店としても必ず良い音にしたいというお客様にはご予算を捻出してもらう分、それなりの緊張感を持って作業に当たっています。

あ、ただし、スピーカーの音がキチンと出る環境になっていることが前提ですよ。

もちろん今回のようにしっかりデッドニングまでお任せいただいていればご心配は要りません。

もしくはデッドニングの要らないソニックデザインのスピーカーでもバッチリです。

という事で、プロセッサーでサウンドチューニングを施して仕上がったそのサウンドは、KICKERのイメージらしからぬ繊細かつ表現力豊かで、ワンランク上のスピーカーの音を彷彿とさせるものでした。

実際にどのように仕上がったのか気になる方は、以下のオーナー様からのご感想をぜひじっくりとご覧になってください。

ではご紹介します。

小笠原代表様

さいたまのプジョー3008のす〜です。

先日は大変お世話になりました。
愛車を引き取った後の帰り道、自然と顔がほころび笑顔になってしまいました(^-^)

お礼と言ってはなんですが、今回お願いした経緯と感想をまとめてみましたのでご連絡いたします。

◼️お願いした経緯
納車まで7ヶ月間待った愛車で、とても気に入っているのですが、一つだけ不満だったのが純正スピーカーのモヤモヤした音でした。スピーカーを早く変えようと思いネットで情報を集め、たどり着いたのがAUTO BLASTさんでした。さっそくお店に伺い小笠原さんに希望を伝え、車を見て貰いましたが、私の車のドアの構造が特殊で取り付けられるスピーカーは限られるとのことで、キッカーのスピーカーを紹介して頂きました。お店の２階でデッドニング効果のデモも見せて頂き、スピーカー交換とデッドニングをお願いすることにしました。

ただ、デモカーのようにボーカルがフロントガラスの真ん中から聞こえるようにするにはプロセッサーが必要との小笠原さんの言葉が耳に残り、ネットで色々調べてみると、もはやプロセッサーが必須ではと思い始めました。大幅な予算オーバーになる為かなり悩みましたが、プロセッサーについて小笠原さんが丁寧に説明して下さったこともあり、結局、小笠原さんを信じて清水の舞台から飛び降りるつもりで、急遽プロセッサーの取り付けもお願いしました。

お借りした代車も素晴らしいサウンドで私の愛車もこのくらい良い音に変わればなあと思いつつ、でも私の予算ではスピーカーは高級品ではないし、サブウーファーもないし、ヘッドユニットは純正のままだし。。。と思いながら、引き取りの日を迎えました。

◼️音を聞いた感想
最初に音を鳴らした瞬間に私の期待を遥かに越える素晴らしいサウンドが車内に響き渡りました‼️ボーカルもしっかりフロントガラスの真ん中から聞こえます‼️思わず小笠原さんに「凄いですね‼️」と言ってしまいました。とてもフロント２ウェイだけのスピーカーとは思えません。低音から高音までしっかりと鳴ってしかもクリアなサウンドで、大満足です‼️

一通り良質なサウンドを堪能したあとに、小笠原さんから作業内容について丁寧に説明をして頂きました。プロセッサーのチューニングはパソコンの画面を見ながらお聞きしました。特に驚いたのが純正ヘッドユニットが出力する音もコントロールされていたことでした。私の車のヘッドユニットは低音が強調され過ぎていたようでしっかりチューニングして頂きました。
スピーカーの選択、取り付けからサウンドチューニングまで、まさに匠の技だと感じ入りました‼️

■１ケ月聞いてみて
音場の広がりが素晴らしいです。ダッシュボードの上にボーカルや楽器が並んで聞こえるのは、適正なリスニングポジションで聞くホームオーディオのようです。楽器の音が左右のツィーターの外側や手前から聞こえる時は感動ものです。そんな音に聴き入りついつい信号待ちで目を閉じてしまうので、気を付けないと(^^ゞ。

小笠原さん、愛車の音を感動のサウンドに変えて頂き本当にありがとうございました。
これからは音楽を聴くためにドライブに行くことが増えそうです(^^)v

以上

す〜さん、ご丁寧なご感想をありがとうございました。

スピーカー選定を含めて色々不安にさせてしまったところもあったかと思いますが、このように仕上がりを気に入っていただけて本当に嬉しいです。

あまり情報のないお車なので、人知れず苦労をして取り付けして完成させた甲斐がありました。

これから大好きな愛車と最高のサウンドの音楽と共にドライブを満喫して下さいね。

このたびは誠にありがとうございました〜。

限られたご予算で確実に感動サウンドを手に入れたい方は、お気軽にオートブラストにご相談ください。

イベントのご案内です。

今年もサウンドミートイン東日本いわきステージ2018を開催いたします。

＜開催内容＞
エントリー参加者、ギャラリー参加者　募集のご案内

サウンドミートIn東日本は、メーカーやショップの垣根を超えたカーオーディオイベントです。

2006年より14回開催されたイベントが2011年より6年ぶりに復活しました。

今年もメーカー・ショップ・ディーラー約20店舗の参加を予定して開催いたします。

参加車の試聴会や試乗会、即売会のほか、ミニライブ＆フラガールによるフラダンスやアトラクション、プレゼント会、スタンプラリーもございます。

カーオーディオを基軸としたサウンドミーティングをゆったりとお楽しみください。

下記要領でエントリー参加者、ギャラリー参加者を大募集いたします。





開催日時：平成28年5月27(日)　１０：００～１６：３０


開催場所：福島県いわき市：道の駅よつくら港（海水浴場側駐車場）福島県いわき市四倉町五丁目２１８　


TEL：０２４６－３２－８０７５





開催内容


１） 交流型カーオーディオミーティングイベント（無料）


２） 投票式コンテスト（エントリー参加者　有料・ギャリー参加者　無料）


※ギャラリー参加者とはエントリー参加者のお車を試聴し投票に参加してくださる方です。本部にてお申し込みが必要です。
評論家による審査とエントリー者・ギャラリー者の投票をベースに各コース毎に上位者の評論家のコメントを頂く


３） 評論家によるコンテスト


ジャッジメント及びサウンドクリニックは、昨年同様　小林貢先生、井上千岳先生と各メーカーのジャッジメントに評価していただきます。


４）ミニライブやパフォーマンス・試聴会・試乗会・展示即売会・抽選会など


５）エントリーコース


1：サウンドクリニック『評論家』コース　評論家によるジャッジとコメント あり


2：ハイエンドコースＡ（１００万円以上の機材搭載車）


3：ハイエンドコースＢ（50万円～100万円以内の機材搭載車）


4 ：ハイエンドコースC （50万円以下の機材搭載車）


5：ビギナーコース （ヘッドユニット＆スピーカー交換車）


6：DIYコース（自作車）


7：ビジュアルコース（カスタム＆ドレスアップ車）


8：レディースコース（参加条件は女性に限ります）


9：デジコアコース（ソニックデザインデジコア搭載車に限る）



10：サウンドナビコース（ダイヤトーンサウンドナビ搭載車に限る）


11：エナジーボックスコース(feel&JS搭載車に限る）


※複数エントリー可能

６） 参加予定メーカー


オーディオテクニカ・ソニックデザイン・トライム（オーディソン・ブラム）三菱電機（ダイアトーン）・サードテクノロジー（エナジーボックス）


７） 参加申請メーカー


アルパイン・イースコーポレーション・エムズライン・クラリオン・グルーブ・Kenwood・パイオニア・B-BRED・メイホウ自動車・ユナイテッドサウンド・レイヤードサウンド・ワーク


８） 参加予定ディーラー　


メルセデスベンツ、ＢＭＷ、トヨタ、日産、スバル　


９）報道関係


交通タイムス社・芸文社タウンマガジンいわき・ハイマガジン・いわき民報・福島民友


１０） 参加費　


１コース・・・5000円
（但しクリニック・・・8000円、ビジュアル・・・3000円）
　※複数エントリーは、2000円引き


一般入場料　無料 （ギャラリー参加のみ・見学）


１１）ミニライブ＆展示即売会実施


小沼寿恵ライブ・フラガール甲子園出場校によるフラダンスパフォーマー成龍ショー・ハイパフォーマンスカー試乗会・参加ブースによる展示即売会 ・道の駅よつくら移動売店など




お問合せ＆申し込み


サウンドミート東日本実行委員会


主催店

・ユーズダイナー四倉

TEL：0246-32-3379
担当：吉田
usdiner@zpost.plala.or.jp



・オートブラスト

TEL：048-423-4765

mail@autoblast.jp

担当：小笠原


サウンドミート東日本実行委員会事務局
・マグトーン東北
尾崎（携帯090-2790-2635）
t-o.project@jcom.zaq.ne.jp

年明けのSonicPLUS下取りキャンペーンを活用して、hiroさんのレヴォーグをスタンダードモデルからハイグレードモデルに交換させていただきました。

ディーラーで購入出来るスタンダードモデルも、新車に装着して納車してもらえる市販スピーカーとしてはそもそも高性能な製品です。

ですが、その上のハイグレードモデルと聴き比べすると、はっきりくっきりと音質の違いが分かってしまうので、その差を知ってしまうと「ぐぐっ」と誘惑に駆られてしまう方がとても多いです。

エンクロージャー（スピーカーボックス）は全く同じモノなので当然なのですが、音の明瞭感が格段に違うのは、単純にスピーカーユニットの性能の違いに他なりません。

ハイグレードモデルはコストパフォーマンスで考えても、とても納得の行くお買い物になると思います。

スピーカー交換した際は、必ずナビやプレーヤーの音響調整機能を駆使してサウンドチューニングをさせて頂くようにしていますが、その効果も音の出口がキチンとしていればこそです。

さて、ハイグレードに交換したhiroさんのレヴォーグはどんな変化があったのでしょうか。

ご本人からの、ご感想をご紹介させていただきます。

バスク（株）小笠原代表 様

先月、レウ“ォーグにソニックプラスのSPの取り付けでお世話になりました。hiroです。

スバルディーラーにて、ソニックデザインのスピーカであるスタンダードタイプに取り替え後は、純正とは違う音の良さそこそこは満足してました（笑）。

ところが、ソニックデザインから、ダイレクトメールにより下取りグレードアップキャンペーンの情報が届いたことにより、今回の依頼のきっかけとなりました。

貴社の場所は、以前自宅があった市内だったことと、ＨＰを拝見して信頼ができるショップだと思いまして、まずは実音を聴いて確かめてみなければ！！

と思いつつ来店した次第でしたが、小笠原さんに現状の愛車のカーステレオの状態と私の音のイメージを伝えることが出来ました。

店内２階にあるデモ機より、スタンダード、ハイグレード、トップグレードの聴き比べでの音の違いにより、想像していた以上にそれぞれの音の違いがわかりました。富士山の登山に例えれば、スタンダードが６合目ならハイグレードなら９合目近いぐらいの音では？

我が愛車のレウ“ォーグに取り付けられているパナソニックのナビ付ステレオでは、ハイグレードタイプを鳴らすには能力不足と思っていましたが、小笠原さんにより十分行けるとのことで、ハイグレードタイプへのグレードアップとなった次第です。

スピーカは取付当日までエージングされていたこともあり、引き渡し時に最初の音を聴いて直ぐ、取替え前とは音の定位感が大きく違って、明確になったのを感じました。

そして現在、取付後４０日ほど過ぎましたが、エージングがさらに進んできたのか、音の分解能、楽器の艶感やボーカルの息づき感などが一層明確になりました。いや、本当に綺麗な音に仕上ってきた感じです。

ソニックプラスは、小さなスピーカのため低音が力不足に言われることもありますが、むしろ不自然さも無く長時間聴いても疲れないものです。

そして、測定機を使ったサウンドチューニングや豊かな経験、やはり信頼できる小笠原さんのようなプロに依頼するのが良いということを改めて実感しました。そして、狭い空間だからこそ調整が必要なんですね。

おかげ様で、一層ドライブが楽しくなりました。本当にありがとうございました。

小平市hiroより

ここまで↑

hiroさん

嬉しいレポートをありがとうございました。

今後とも安全運転で楽しいドライブを楽しんで下さいね。

当店では通常、作業が終わってからお引渡をする際のオーナー様の反応までは確認することができますが、それ以降、日常のドライブを積み重ねているうちに感じ取られたご感想などは、こうしてお伝えいただかない限りはなかなか受け取る機会が少ないので大変ありがたく思います。

でもこのような嬉しいプラスの評価だけに甘んじること無く、ご不満点や改善点なども当店のサービスのご提供の姿勢を含めて向上していけるようにいたしますので、もう少しこうして欲しい、もっとこうだったら良かったのになどございましたら、遠慮なく、でも優しくお伝えいただければ幸いです^^。

カーオーディオのご相談はオートブラストまでお気軽に。