以前から何度か当店にご依頼を頂いているお客様で、最初はハイグレードのソニックプラスとサブウーファーの取付、次にソニックデザインの高性能ツイーター UNIT-N52MAの取付と、徐々にシステムアップを図られております。

先日、最新型のサイバーナビに交換し、外部アンプやフィルターを使わずにマルチアンプ接続を行うことができるようになったとのことでしたので、UNIT-N52MAの性能を存分に引き出して、最高の音で聴いていただくために、マルチアンプ接続へ変更させていただきました。

スピーカーケーブルは、AT-RS160を使用して4ch分引いております。そのおかげもあり、今まで以上に解像度が高く、バランスのいい音を手に入れることができました。

当初は、配線方法の変更だけでそんなに変わるものなのかとおっしゃっておりましたが、綿密に再チューニングを行って納車し、聴いていただいたところ、とても良くなったと喜んでいただきました。

納車後に、先日のイベント「リスニングキャンプ9」に、ソニックアンバサダーとして参加し、ソニックデザインのスピーカーの魅力を伝えていただきました。

これからも長いお付き合い、よろしくお願いいたします。
この度はありがとうございました。

ソニックデザインリスニングキャンプ９に出展するため、１３日（土）午後からと、１２日（日）を店舗休業とさせていただきます。

ソニックデザインにご興味ある方は、足を伸ばして会場までドライブしませんか？

ご来場いただいた方には、もれなく5,000円のクーポンを差し上げます。

https://www.sonic-design.co.jp/…/listening-c…/lc9-about.html

すでについていた純正ナビが故障されたとのことで、今回はKENWOODの彩速ナビに交換しました。

スピーカーは純正ですが、こちらのナビは調整機能が豊富なので、それを駆使してしっかりチューニングまで行い、納車させていただきました。

今後、スピーカー交換などにご興味がありましたら、いつでもご相談ください。

この度はありがとうございました。

すでにフロントスピーカー、サブウーファーが交換されており、更にプロセッサーアンプも導入されている、本格的なシステムのお車です。

今回、USB接続にてiPhoneなどのデジタル音源をクリアに聴くために、オーディオテクニカのデジタルトランスポート AT-HRD500を導入させていただきました。

光ケーブル(AT-RS90)で接続しましたので、ハイレゾ音源もしっかり再生できる環境となりました。

もちろん、純正オーディオの音源も今まで通り、高音質で再生することができます。

この度はありがとうございました。

新車でのご入庫で、メーカーオプションのJBLプレミアムサウンドシステムが装着されているお車です。

しかし、装着されているサブウーファーでは、低音域の量感に物足りなさを感じられたようでした。

なるべくスペースを犠牲にせずに、豊かな重低音を鳴らしたいとのことでしたので、今回は、カロッツェリアのサブウーファー TS-WH1000Aを2台導入させていただきました。

超薄型のサブウーファーをサードシート下に固定しましたので、トランクスペースを犠牲にすることなく、心地のいい重低音を手に入れることができました。

こちらのサブウーファーは、省スペース化や音質を重視したものですので、1台だと音圧はあまり高くありません。

しかし、今回は2台使用しましたので、心地のいい重低音はそのままに、音圧もしっかり確保することができました。

作業途中にご来店された際に試聴していただいたのですが、少し聴いただけでいい反応を頂けました。

またのご来店お待ちしております。この度はありがとうございました。

フロントスピーカーをTBF-1877Biに交換し、運転席下にカロッツェリアのサブウーファー TS-WH1000Aを設置、更に、助手席下にMATCHのプロセッサーアンプ PP-86DSPを導入しました。

最近のマツダ車はほとんどがマツダコネクトを装備しているので、ナビの交換が困難となっています。

そのため、オーディオのシステムアップも難しいとされていますが、プロセッサーアンプを導入すれば、マツダコネクトの機能を一切犠牲にせずに、劇的に音を改善できます。

スピーカーの交換には加工を要しましたが、外観は一切変わりありません。

ツイーターもミラー裏の純正位置にきれいに収めることができました。

今回はフロントスピーカーだけでなく、プロセッサーアンプやサブウーファーも導入したのですが、なるべく居住性を損なわないように設置、配線致しました。

そのため、マツコネの機能を一切保持しながら、車内の雰囲気も変えることなく、音をグレードアップすることができました。

納車時にご試聴していただいた時には、とても喜んでいただけたようでした。

この度はありがとうございました。

スピーカー交換のみならず、本格的なオーディオシステム構築のご相談もお気軽にどうぞ。ご来店お待ちしております。

KさんのC43をSonicDesign最高グレードシリーズで仕上げさせていただきました。

Digicore808iをメインユニットとして、プレミアムライン最上級モデルのNクラスのスピーカー群を鳴らします。

今回の目玉はこのドアミッドウーファーの３Dインストールです。

フルレンジドライバーD52Nのコンパクトさを最大限に引き出して、運転席のオーナーの耳を狙うように角度を付けてインストールしました。

このD52Nはフルレンジというだけあってこれだけでもツイーターが不要な設計になっているのですが、今回オーナー様のご希望もあり、ミラー裏へUNIT-N52Nを一体型加工で取り付けてあります。

ツイーターもミッドもエンクロージャー方式でかつ両方がリスニングポジションを狙っているなんて、SonicDesign独特のコンパクトエンクロージャーだから出来ることであって普通はありえません。

当店もこのようなコンセプトできっちり制作したのは初めてです。

左右の角度ももちろん変えてありますので、ドライバーズシートが最高のサウンドに仕上がるようになっています。

さて、この車のもう一つの工夫は、サブウーファーをトランクスルーに設置したことです。

ここに入ったら音響的にも見た目的にも最高だな。。と思って進めましたが、取り掛かってみたらあまりにシビアなスペースと構造に、想定の数倍の労力を要することになってしまいました。

見た目はもちろん音響をスポイルする事が無いように製作を進め、シートバックをフラットにしても違和感ないように仕上げることが出来ました。

デジコア本体はトランクの上部に吊り下げて設置しました。

サブウーファーの背面はトランクに出ていますが、シートバックを倒せば左右に開口部が出来て長物の搭載は可能になっています

ここまで出来たらあとはDigicore808iで入念なサウンドチューニングを施せば完成です。

フロントの4系統6chのスピーカーが全てリスニングポジションを向いている事で、かなり素直な車内音響特性になっており、あまりゴリゴリEQ調整などを入れなくても良い感じで仕上がりました。

フロントの4スピーカーの合計6個のユニットが52mmの口径で構成されており、サブウーファーが77mm✕２の、超超小口径エンクロージャーシステムのサウンドは、思った通りスーパーハイスピードの応答性を持っており、ある意味誰も聴いたことのないようなサウンドを実現しています。

特に、ヴォリュームが小さくてもこれほど情報量が多い高精細サウンドが聴けるのが驚きです。

納車時にはオーナーのKさんには大変喜んでいただきました。

完成までお待たせしてしまいましたが、また一つ新しいチャレンジをさせていただけましたことにとても感謝しております。

スピーカーのエージングの進行と共に、随時再チューニングを行ってリファインして行けば更に深みのあるサウンドになっていくと思います。

まずは存分に最高の音楽とドライブを楽しんでくださいね。

この度はありがとうございました。

新車で購入され、ナビ周りの取付は当店にお任せいただきました。

ナビ、ETC、バックカメラ、リアモニター、サブウーファーを取り付け、更にフロントスピーカーをヴェルファイア用ソニックプラス、SP-A30Eに交換させていただきました。

詳細な調整ができるサイバーナビを導入されましたので、取付作業後、入念にサウンドチューニングを行い、納車させていただきました。

当店では、スピーカーの交換だけでなく、ナビなどの取り付けも行っております。お気軽にお問い合わせください。

この度はありがとうございました。

ケンさんのマツダ・デミオのサウンドをバージョンアップさせていただきました。

このデミオは、すでにSonicDesignのカジュアルラインハイグレードモデルとプロセッサーアンプMATCH M5DSPでのシステムを構築済みでしたが、さらなる高音質化を狙ってもう少し手を入れたいとの事でした。

そこで、今回は只今開催中のサマーセールでの目玉商品である、52mｍのコーン型ツイーターUNIT-N52MAを導入して劇的なサウンドアップを図ることになりました。

ダッシュボード上に置いて簡単に取り付けることも出来ましたが、そこは見た目と音響を優先して、Aピラーに装着しました。

このツイーターは、ワイドレンジドライバーと言うだけあって350Hzからの再生が可能です。

ですので、普通のツイーターと違い中高音域のボーカル帯域をしっかりと受け持つことが出来るため、超リアルな表現力とダッシュボード上に広がる立体的な音場空間を感じ取ることが出来るのです。

取り付けが完了したら、最後にM5DSPで入念に再調整を行って完成です。

変化は、、、すごいです。

何よりそのコスパが。。。

日帰りで、これだけの高音質化が出来るなんてすごいコストパフォーマンスです。

サマーセール期間中は、今付いているツイーターを2万円で下取りますので、このUNIT-N52MAが実質9万円で入手できることになります。

まだ在庫がありますので、是非ご検討してみてくださいね。

当店のデモカーにも、こちらのツイーターが付いていますのでぜひ聴いてみてください。

サマーセールは8月31日までです。

お盆前に高音質を手に入れたい方は、先着順のご予約になりますので出来るだけ急いで下さいね〜。

週末の14日、15日は試聴会ですので、先ずはお気軽にご来店下さい。

お待ちしております。

車内音響特性の無料計測キャンペーン～８月３１日まで

当店のサウンドチューニングは

車内音響特性を計測　＋　システム音響調整にて行います。

カンや経験だけに頼るものではなく、画像のようにしっかりと計測機器を使用したデータを元に調整を進めていきます。

今回のサマーセール期間中はその車内音響特性計測を無料でサービスいたします。

車室内音響特性測定装置SIEGを使用して、通常１万円分の車内音響特性計測を無料で提供いたします。

愛車の今の音質改善のヒントが見つかるアドバイス付きです。

あなたのカーオーディオ、こんな状態ではありませんか？

なんだか低音がこもって聴こえる

ボーカルが引っ込んで良く聴こえない

高音域がキツすぎてボリュームが上げられない

気持ちよく音楽を聴きたいのになぜかイライラする

ドアのスピーカーがうるさく鳴っているように聴こえる

ボリュームを上げるとドアがビビってしまう

この曲はいい感じだけど、こっちの曲はまるでダメ

このような状態は、明らかにカーオーディオシステムのバランスが狂っている証拠です。

車内音響計測をすることで、現在の隠れた問題点を可視化することが出来ます。

そのデータを元に、音響のプロが改善する方法を無料でアドバイスいたします。

ご自分でこのデータを参考にしながらサウンドチューニングする事も可能です。

ぜひこの機会に、無料診断を受けてください。

当店モバイル会員にご登録いただければどなたでも無料で車内音響特性計測を受けられます。

・当店ですでに施工された方、お見積りだけしたことがある方
・初めてのご来店の方
・他店でお取り付けされた方でも大歓迎

無料で診断差し上げます。

その後にそのデータを元にシステム音響調整をご希望の方は３０％OFFにて、ご提供いたします。

カーナビシステムの場合の車内音響特性計測＋システム音響調整の費用は車内音響特性の計測が無料ですので

・4chシステム　通常20,000円　→　 7,000円　
・5chシステム　通常25,000円　→　10,500円

の大特価となります。

※当店で過去にカーオーディオの取り付けをさせていただいたシステムは上記の方法での再調整は無料です。

全然問題ないけど。。。という方も、オーディオシステムは気が付かないうちに調子が変わっているものですので、再調整することで音質もシャキッとリフレッシュします。

ぜひこの機会に点検においでください。