昨日は某スペースに集まって、AutoBlastとお付き合いの長いお客様たちとプチミーティングして来ました。

サプライズで、当店がこれからスタンダードにして行きたい最新のDSPを使ったシステムで組み上げた代車の軽自動車を持ち込んで、皆さんに聴いてもらいました。

どんな車でもこのサウンドが、決まった価格で仕上がるなら最高ですね！と言っていただけました。
　　
さて今回のメインイベントは、当店でオーディオを組んだ皆さんの愛車を聴き合いっこして、どう聴こえたかを数値化するゲームです。

簡単に言うと擬似的サウンドコンテストですが、同じお店の仲間ですし優劣や勝敗をつける必要はないので、純粋に音響を評価する体験をしてみる。と言うのがテーマでした。

点数にすると順位が付いてしまいますが、今回はコンテストではないので気にしないでくださいね、と言うことでスタートです。

各自、評価用シートを持って、先ずは今回準備した代車のアイのサウンドを基準音響として評価をしてもらいます。

それから合計８台の車を全て聴いて回って、どう聴こえたかを数値化して記入してもらいます。

自分の感じ方を変換して数値や言葉で表現することのもどかしさや難しさを感じながら、音響に点数を付けるという体験をしてもらえた良い機会になったかと思います。

本来はカーオーディオは先ず自分が気持ちよく楽しめれば良いので、無理に数値化してまで評価しなくても良いとは思っています。

でも知らずに偏った方向に向かって、「音楽」ではなく「音が苦」になって我慢しているよりは、気持ちよく楽しめる目安があったほうが良いとは思っていますので、当店ではその点を考慮し独自の基準を設けてご提案することを心がけております。

そしてこのような主観的評価にプラスして、計測機を使った客観的評価と合わせてサウンドチューニングを行ない、感動サウンドをご提供しています。

これからも当店にご相談いただいた方々には、絶対にがっかりさせないように日夜腕を磨いて揺るがぬ基準を守っていきます。

今回は皆さんの耳をお借りして、そのAutoBlastの基準自体がズレていないかも客観的に確認させていただく良い機会になりました。

皆さんありがとうございました。

どんなふうにやったのか、皆さんを代表して私のmemoをご覧に入れます。

評価基準と感動指数は完全に当店独自のものですが、皆さん80Pを超えて来ているのはさすがですね。

サイトにもこの感動指数グラフを貼っていますが、投じる費用に対して最大限の感動サウンドを手に入れていただけるよう、当店では先ずは７０Pを目指すように、スタンダードエリア内でシステムのご提案をしております。

今回集まっていただいた皆さん、ありがとうございました〜。
このプチミーティングは、少しづつ内容を変えながらこれから毎月開催していく予定です。
ご興味ある方はぜひぜひご参加くださいね。

メルセデスベンツA45 AMGにソニックプラス アコースティックコントロールパッケージ AX-177を取り付けしました。

装着前

装着後


純正スピーカーグリル周囲に装着するアコースティックエレメントにより、スピーカーから出た音が内張などの共振を抑制する効果があり、純正スピーカー本来の音をしっかりと耳に届けることが可能になります。

純正ツィーターからソニックデザインのツィーターに置き換えることにより、クリアでより広がりのある音に変化します。

また、純正でサブウーファーが装着されている車種では（アディショナルコンペンセーター）によってサブウーファーの音をしっかりと整える事で、簡単で確実な音質向上に繋がります。

取り付けに対しても見た目はもちろんのこと、無加工での取り付けが可能ですのでお車を痛める事なく音質向上が出来ますので非常におすすめです。

オーナー様からは、こもっていた音が解消されて全体的にバランスが良くなり想像してたよりも音質が向上しましたと、喜んでいただけました。

この度は感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップ「AutoBlast オートブラスト/SonicPLUSセンター大宮」にご用命いただきありがとうございました。

また何かございましたらお気軽にご相談くださいね。

昨年の夏頃に施工させていただきましたハイエースの取り付け事例をご紹介させていただきます。

ハイエースにナビ　オーディオ一式取り付けさせていただきました。

今回は取り付けさせて頂いたものは

・ナビ　Panasonic CN-F1X10HD
・スピーカー　SonicDesign UNIT-N70R
・ツィーター　SonicDesign UNIT-N52R
・サブウーファー　SonicDesign TBF-SW77i
・プロセッサーアンプ　HELIX V-EIGHT DSP MK2

ドラレコとETCもナビ連動タイプを取り付けさせていただきました。

スピーカーとDSPの性能を余すことなく発揮させるために、今回はフロントマルチアンプ接続で取り付けしています。

また、ハイエースはドアの構造上スピーカーが下側に付いているため、今回はドアを加工して、よりリスナーの耳に届きやすくなるように取り付け位置を変更しました。

ツィーターも運転席にフォーカスが合うように左右非対称で取り付けを行いました。

お仕事メインで使用されるとのことでしたので、後部座席や荷室のスペースは犠牲にしないように、今回は全てのシステムが前席のみで完結するように配置を行いました。

取り付け後にプレミアムラインシリーズの性能を出し切るように、しっかりサウンドチューニングを行いました。

納車時にオーナー様からは、予想以上の仕上がりで、忠実に音が再生されていてとてもスピード感のある音に仕上がりましたと大変お喜び頂けました。

また、何かございましたお気軽にお声がけくださいね。

この度は感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップ「AutoBlast オートブラスト/SonicPLUSセンター大宮」にご用命いただきありがとうございました。

新型FITにスピーカー交換を行いました。

今回取り付けさせていただきましたスピーカーはTBM-1877Biになります。

FITに限らずホンダ車全般はドア側の穴が小さいため鉄板加工が必要になりますのでドア内側を加工して取り付けを行いました。

純正スピーカー

TBM-1877Bi


インナーバッフルを制作して、鉄板側にしっかりと固定を行い取り付けしました。

ツィーターは内張りに穴を開けて取り付けしました。

完成後にオーナー様から、スッキリ感ある音質の向上はもちろん、音漏れがほとんどない事に驚いたと言っていただけました。

またステップアップの際はお気軽にお声がけくださいね。

この度は感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップ「AutoBlast オートブラスト/SonicPLUSセンター大宮」にご用命いただきありがとうございました。

マセラティーグラントゥーリズモにオーディオ一式の施工をしました。

今回はソニックデザインが誇る最高峰のシステム構築をさせていただきました。

・ツィーター　 SonicDesign UNIT-N52N
・Fスピーカー ​​SonicDesign UNIT-N70N
・サブウーファー　SonicDesign SW-77N
・プロセッサーアンプ　HELIX P-SIX DSP ULTIMATE
・純正サブウーファー用アンプ　carrozzeria PRS-D800

走りだけでなく音質にもこだわりたいとのリクエストをいただき、インテリアは極力変更せず音質は感動サウンドになるように製作しました。

N70Nはドア内張側に純正グリルを使用して見た目は変化させずに固定しました。

ツィーターはミラーカバーに専用マウントを作り角度は左右非対称で製作しております。

サブウーファーは運転席の後側に取り付けを行いました。

プロセッサーアンプはラゲッジルームに専用ボードを作成しました。

外部からの不要なノイズを抑えるためにフロアとラゲッジルームに遮音施工を行いました。

取り付け後はプロセッサーアンプにてスピーカーの性能を最大限に発揮できるようにサウンドチューニングを行いました。

オーナー様に完成後に試聴をしていただき音質や仕上がりはもちろん、思わず音量を上げたくなるような音ですと、とても気に入っていただけました。

この度も感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップ「AutoBlast オートブラスト/SonicPLUSセンター大宮」にご用命いただきありがとうございました。

ヤフオクに、フルBEWITHで組んだオデッセイを出品しました。

最高の音響に仕上がった車両にすぐ乗れるチャンスです。

果たしていくらの値が付くのか、新春のお楽しみとして一円スタートといたしました。

よろしければチェックしてくださいね。

新型ステップワゴンにスピーカー サブウーファー DSP一式を施工させていただきました。

今回車種は違いますが、ソニックプラスのTOYOTA86用限定モデルのSP-868Lを取り付けました。

プロセッサーアンプはHELIX V-EIGHT DSP MK2、サブウーファーはお客様がお持ちであったKICKERのBOXサブウーファーと、パワーアンプにはcarrozzeriaGM-D8100をインストールさせていただきました。

プロセッサーアンプ導入となるとそこそこ費用もかかってきてしまいますが、お客様がここまでやるのであればという事でスピーカーはプレミアムラインシリーズに位置するリミテッドモデルをお選びいただきました。

新型車ということもありしっかりと打ち合わせを行い、より高音質に持って行くためにフロントマルチアンプ接続で取り付けました。

純正スピーカー

SonicDesign SP-868L

HELIX V-EIGHT DSP MK2

carrozzeria-GM-D8100

スピーカーの一つ一つのバランスを取り、きめ細かく音質調整を行い、まるで目の前で歌ってるかのような感動サウンドに仕上げる事が出来ました。

完成したサウンドにとてもご満足いただけたようで、音の細かさや透明感はもちろんこんな音が入っていたのかと新しい発見ができるようになったと喜んで頂きました。

カーオーディオショップとして嬉しい限りです。

また何かご相談がありましたらいつでもご来店お待ちしております。

この度感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップ「 AutoBlast オートブラスト/SonicPLUSセンター大宮」をご用命いただきましてありがとうございました。

WRXにサブウーファーを取り付けました。

ご自身でフロントスピーカーはソニックデザインのSF-S01Mに交換されていて、もう少し低音が豊かになれば良いとのリクエストをいただきましたのでサブウーファーをご提案させていただきました。

今回取り付けさせていただいたサブウーファーは当店でもおすすめのcarrozzeria TS-WH1000Aになります。

WRXやレヴォーグなどは、少し工夫をすれば運転席のシート下にピッタリと収めることができますのでスペースを犠牲にすることなく取り付けが可能です。

取り付け後にサウンドチューニングを行い、お客様からは低音がしっかりと鳴るようになったのはもちろん、音楽の聞こえ方が変化してより一層ドライブが楽しくなりますと、大変喜んでいただけました。

また何かありましたら遠慮なくご相談ください。

この度は感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップ「AutoBlast オートブラスト/SonicPLUSセンター大宮」にご用命いただきありがとうございました。

カローラクロスにサブウーファーを取り付けました。

今回取り付けさせていただいたサブウーファーはcarrozzeria TS-WH500Aになります。

純正では低音が物足りないとのことでご相談いただきました。

サブウーファーは運転席のシート下にインストールを行いました。

スペースを犠牲にせず音質も向上できますので、当店でサブウーファーはSonicPLUSに次ぐ人気商品になっております。

最近のトヨタ純正ディスプレイオーディオは配線等が少し複雑で、サブウーファーなどの取り付けを断られたという声をお客様からよく耳にしますが、当店では何台も施工させていただいてますので安心してお気軽にご相談ください。

carrozzeria TS-WH500A


サブウーファー追加後にお客様に試聴をしていただき、ドアスピーカーでは再生できない超低音がしっかりと再生されるので気持ちよくドライブが出来ますと、大変お喜びいただきました。

ステップアップの際はお気軽にお声がけくださいね。

この度はご用命いただきありがとうございました。

S660にプロセッサーアンプを取り付けました。

今回取り付けさせていただいたプロセッサーアンプはMATCH PP82-DSPになります。

本来であれば、まずは音の出口であるスピーカーを交換して音質向上を行いますが、今回はスピーカーは純正のままでプロセッサーアンプの追加を行いました。

貴重なスペースを犠牲にしないように助手席後ろ側にインストールを行いましたので見た目の変化は一切ありません。

PP82-DSP


取り付け後は、プロセッサーアンプが持つ高度な調整機能を駆使して純正スピーカーとは思えないくらいの感動サウンドに仕上げました。

完成後にオーナー様に試聴いただくと、とても感動しましたと大変うれしいお言葉をいただきました。

この度も感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップ「AutoBlast オートブラスト/SonicPLUSセンター大宮」にご用命いただきありがとうございました。

楽しいカーライフを楽しんでくださいね。