BMWミニにソニックプラスを取り付けさせていただきました。

【交換・追加機材】
・フロントスピーカー：SP-R56M

フロントスピーカーを小口径、高性能スピーカーに交換することにより、クリアな音を手に入れることができました。

また、ツイーターも追加しましたので、今まで明瞭でなかった高音域もきれいに鳴るようになりました。

こちらは長い間お付き合いしていただいているお客様で、メルセデスベンツCクラスにプレミアムライン＋プロセッサーアンプを搭載して、かなりレベルの高いオーディオシステムを組ませていただいておりました。

今回、奥様用にこちらのミニを購入されたのですが、純正スピーカーの音に不満を抱かれていたため、まずスピーカー交換から、ということで今回の作業を承りました。

純正のままだと音楽を聴く気にもならない…と仰っておりましたが、今回の交換作業後にご試聴いただいたところ、ようやく聴ける音になったと喜んでいただけました。

ただ、ドアについている17㎝ほどのウーファーはそのまま鳴らしている状況なので、低音域は補えているのですが、フルレンジで鳴っていたので若干クリアさに欠けるところがあると思います。

今後、メインのお車のようにプロセッサーアンプを追加してウーファーをしっかりコントロールすれば格段にクリアな音で楽しんで頂けるようになりますよ。

この度は＜感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップAutoBlast オートブラスト＞をご利用いただきありがとうございました。

これからもお付き合いのほどよろしくお願いいたします。

新型フォレスターにソニックプラスを取り付けさせていただきました。

【交換・追加機材】
・フロントスピーカー：SP-S300M

マイナーチェンジ後のフォレスターからドアの構造が変わったため、今までの深型のエンクロージャーが取り付けられなくなりました。

ツイーターも取付穴の位置が変わっております。

そのため、今回ソニックデザインから全く新しいエンクロージャーを採用した新型スピーカーが登場しました。

楕円形のスピーカーで、奥行きがあまりないタイプのお車に取り付けができるような形になりました。

エンクロージャーの容積自体は減ったのですが、新開発の「Gチューナー」というポートを採用したので、重低音域の量感を大きく損なうことはなく、むしろ質感が向上しました。

当店のデモカーにこちらのスピーカーを搭載していますので、先にご試聴していただいてから決められました。

交換作業後にご試聴いただいたところ、変化に喜んでいただけました。

この度は＜感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップAutoBlast オートブラスト＞をご利用いただきありがとうございました。

新型カローラスポーツにソニックプラスを取り付けさせていただきました。

【交換・追加機材】
・フロントスピーカー：SP-C21F

フロントスピーカーをエンクロージャー型高性能スピーカーに交換することにより、音がクリアになり、更に音漏れが激減しました。

今回は3つあるグレードの中でも最上位にあたるトップグレードを選んでいただきました。

スタンダードグレードでも純正よりは格段にいい音になりますが、上位グレードは更にクリアで繊細な音を手に入れることができます。

グレードによる音の違いは当店のデモボードにて確認していただくことができますので、気になる方はお気軽にご相談ください。

トップグレードの場合、ツイーターとミッドウーファーがピュアアラミド繊維の振動版を採用していますので、更に解像度の高い音になっております。

交換作業後に純正ナビの調節機能を用いて、チューニングを施してから納車させていただきました。

作業後にご試聴いただいたところ「細かい音が聴こえるようになった、思っていた以上に良くなった」と喜んでいただけました。

この度は＜感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップAutoBlast オートブラスト＞をご利用いただきありがとうございました。

4月14日に富士スピードウェイで開催される、モーターファンフェスタでのブース出展に向けて、当店のデモカープリウスPHVのシステムアップを行っています。

SonicDesignの最上級ラインナップを搭載したこの30プリウスPHVに、今話題のDSPプロセッサーETN-1を追加します。

当店が惚れ込んだ最先端の高音質カーオーディオサウンドが聴けるこの世に2台と無いデモカーになるはずで、完成が楽しみでドキドキしています。

これまでの仕様の詳細は以下になりますが、ここにETN-1、ETN-2のセットをスイッチングで切り替えて試聴出来るように追加します。

【AutoBlastスーパーハイエンドカーオーディオデモカー】

プリウスPHV　

カーオーディオプロショップであるAutoBlastでは、実際のカーオーディオがどのように聴こえるのかをどなたにも気軽に体験していただけるように複数台のデモカーをご準備しております。

その中でも、超ハイエンドのカーオーディオデモカーとして製作したのが、このプリウスPHVです。

究極の最高性能の製品を使用して、本気で作り上げたカーオーディオサウンドがどのようなものなのか一度は聴いてみたい、と言う多くのお客様の声にお応えするために作り上げたデモカーになります。

このプリウスPHVは、SonicDesign製スピーカーの最大の特徴である、比類のない動作精度がもたらす超ワイドレンジ設計の小口径ユニット群で構成しています。

小口径エンクロージャー（モジュール）は、応答性に優れた正確で色づけのないリアルなサウンドとシャープな音像定位、豊かに広がる音場感のすべてを車室内で実現するために生まれてきたと言っても過言ではありません。

そのSonicDesignのスピーカーラインアップの中でも最高級モデルに位置するPremiumLineシリーズの最上位グレードのN classをチョイスし、限りなく原音に忠実な再生を目指しました。

更にプロセッサーアンプDigicore808iが、各スピーカーユニットの発する音のタイミングを揃え、反射音が極力少なくなるように設置されたスピーカー群から出た鮮度の高い音が耳に届くまでのバランスを積極的にコントロールすることで、ダッシュボードの上にアーティスト達が集うステージを出現させています。

誰もが知っているプリウスという車室内で、どれだけ正確なサウンドを聴くことが出来るのか。

究極のカーオーディオサウンドを常に追い求め続けて来たオートブラストが、答えを出した渾身のデモンストレーションカーです。

そのサウンドは、小口径ドライバーユニットの反応の良さが如実に分かる、極めて正確で超ハイスピードなものです。

ツイーターの52mmワイドレンジドライバーが濃密な中高音域からどこまでも素直に伸びる超高音域までを担当し、ドアウーファーモジュールの歪のないクリアな中低音域と相まって、音楽の要となる情報を鮮やかに描き出します。

これにスーパーバスモジュールB80Nのフォーカスの合った、全く遅れを感じない超低音域が音楽の骨格をしっかりと支えます。

それは、あたかもあなただけのためにアーティストが演奏し、歌いかけてくれるような錯覚を呼び起こすことでしょう。

ボーカルの立ち位置、各楽器の配置を含めた奥行きや広がりなどの3次元的空間の存在を感じ取ることが出来ます。

モジュール化されたフルエンクロージャーシステムだけが持つ、カーオーディオとしての理想の再生音を体験することが可能です。

エンクロージャータイプのドアスピーカーは背面に音を放出しない構造になっているため、ドア内空間にこもった音が車内に回り込み再生音を混濁させることがありません。

繊細な再生音を耳まで届けるための重要条件をクリアするのがエンクロージャー方式の最大のメリットです。

このスーパープレミアムなデモカーで、小口径スピーカーユニットの比類なき表現力と、プロセッサーアンプで極限までコントロールされた立体的音響をぜひご自分の耳で体験されてはいかがでしょうか。

ツイーター：SonicDesign UNIT−N55N　52mmワイドレンジドライバー・モジュール 本体価格 380,000円（ペア）＋税
設置方法：Aピラーへ左右非対称にて施工

ミッドウーファー：SonicDesign 3C−P30L TripleCrest ウーファーモジュール 単体価格 1,100,000円（ペア）＋税
設置方法：フロントドアへアウターバッフル施工

サブウーファー：SonicDesign B80N ×２ 77mmスーパーバスモジュール 本体価格 500,000円 ×２＋税
設置方法：ラゲッジスペースへ対面設置

デジタルプロセッサーアンプ：SonicDesign Digicore808i デジタルプロセッサーアンプ 本体価格 1,000,000円＋税
設置方法：運転席シート下へ設置

カーナビ：DIATONE SOUND.NAVI NR-MZ300PREMI 本体価格 268,000円＋税

total 　3,748,000円＋税　工事費別

今回追加するアイテム

ETANI ONE
DSPプロセッサー：ETN-1　本体価格 880,000円＋税
8chパワーアンプ： ETN-2　本体価格 580,000円＋税
総合計　5,208,000円＋税　工事費別

今週末の試聴会に間に合うように完成させますので、ご興味ある方は下記会場でぜひご体験下さい。

http://motorfanfesta.com/2019/

名称 モーターファンフェスタ2019 in 富士スピードウェイ
会場 富士スピードウェイ
日時 2019年 4月 14日（日）8:00～17:00

【交換・追加機材】
・制振吸音材（アウターパネル用）：audio-technica　AT7410
・制振材（インナーパネル用）：audio-technica　AT7550R

以前、当店にて前後スピーカーをJBLに交換させていただいたお車です。

ドアスピーカーは、通常はデッドニング作業を適切に施工しないとそのスピーカーの性能を発揮することは難しいです。

当店の考えるデッドニングは、ドアをスピーカーボックス化するための作業のことを言います。

サービスホールを閉じて密閉率を高め、制振材や吸音材を用いてスピーカーの裏から出る音を遮蔽し、ドアの鉄板の剛性を高めてスピーカーをしっかり駆動させることにより、車内に伝わる音のクオリティを高めます。

当店では耐久性やそもそもの品質にこだわり、オーディオテクニカのアクワイエシリーズを使用しております。

それを用いてしっかりとドアを固めることにより、スピーカーの性能をできるだけ引き出せるように施工しております。

作業後に再チューニングを行ってから試聴していただいたところ、とても良くなった、低音が締まるようになったと喜んでいただけました。

スピーカーの音が良くなるだけでなく、ドアを閉めるときの音にも高級感が出るようになりますよ。

当店ではエンクロージャー型のスピーカーをメインで取り扱っておりますが、デッドニングに関しても豊富な知識と経験がございます。お気軽にご相談ください。

この度はありがとうございました。

【交換・追加機材】
・カーナビ：carrozzeria　AVIC-CL902（その他周辺機器一式）
・フリップダウンモニター：carrozzeria　TVM-FW1030-B
・フロントスピーカー：SonicDesign　TBE-1877Ai
・サブウーファー：RockfordFosgate　JPS-100-8

純正のナビが古く、その上に音が悪いとのことで交換のご依頼をいただきました。

ナビはサイバーナビの8インチをインストールしたいとのことでしたので、ワンオフでパネルやステーを作成して取り付けました。

7インチでしたら取付キットを使用すれば無加工で取付可能ですが、8インチの場合はステーやパネルを加工しなければ綺麗に取り付けることはできませんでした。

オーディオに関しては、前オーナーがスピーカー交換、デッドニングなどを行っていたとのことですが、純正システムとの相性（インピーダンス、周波数帯域の分割など）が悪く、まともに音が出ていませんでした。

そのため、純正アンプを介さずに、ナビの内蔵アンプで駆動するように配線の変更も行いました。

同時に、フロントスピーカーをソニックデザインのエンクロージャー型スピーカーに交換して、音のクオリティを更に上げました。

エスティマ用のソニックプラスもあるのですが、ツイーターがないタイプなので、汎用のセットを選択しました。

サブウーファーも導入したので、全帯域にわたってクリアな音になりました。

フリップダウンモニターはHDMIで接続したので、後席でも綺麗な映像をご覧いただけます。

一通りの作業を終えて、最後にナビの調節機能を使ってしっかりとチューニングを行ってから納車させていただきました。

ワンオフでの作業が必要になりましたのでお時間をいただいてしまいましたが、仕上がりには満足していただけました。

取付不可能とされているお車にワンオフでお取り付けすることもできますが、お時間などもかかる作業になりますので事前に入念に打ち合わせさせていただきます。

この度はありがとうございました。

【交換・追加機材】
・フロントスピーカー：SP-F30M

お乗り換えになるということで、以前当店でスピーカーを取り外し作業を行わせていただき、今回新しいお車にそのスピーカーを取り付けさせていただきました。

ツイーターのないお車でしたので、前のお車で使っていたカバーも流用してツイーターを追加して、ドアスピーカーも高性能なものに交換することにより、新しいお車でもクリアなサウンドを聴けるようになりました。

作業後にご試聴いただいたところ、やはり純正とは全然違う、と喜んでいただけました。

この度はありがとうございました。

C-HRにソニックプラスを取り付けさせていただきました。

【交換・追加機材】
・フロントスピーカー：SP-CHR10M

フロントスピーカーをエンクロージャー型の高性能スピーカーに交換することにより、クリアなサウンドへ変貌するだけでなく、音漏れを激減することもできました。

リアスピーカーは純正のままなので音漏れなどに変化はありませんが、フロントで音楽を楽しむ環境は改善されました。音楽鑑賞だけでなく、ハンズフリー通話でもその効果は大いに発揮されます。

純正ナビにイコライザーの調整機能が内蔵されていましたので、それを最大限生かして音を整えてから納車させていただきました。

作業後にご試聴していただいたところ、音の変化に喜んでいただけました。

この度はありがとうございました。

オデッセイに高品質なオーディオシステムを構築させていただきました。

【交換・追加機材】
・フロントツイーター：SonicDesign　UNIT-N52R
・フロントミッドウーファー：SonicDesign　UNIT-N70R
・サブウーファー：SonicDesign　SW-77R ×2機
・プロセッサーアンプ：HELIX　V-EIGHT DSP
・タッチスクリーンリモコン：AUDIOTECH FISHER　DIRECTOR
・アンサーバックシステム：クラフトマン　LOCK音

ツイーターは、左右非対称で角度をつけてAピラーに固定、ミッドウーファーはアウターバッフルにて取付をすることにより、運転席で極上の音を堪能できるようにしました。

事前の打ち合わせで、3列目シートを使う予定はないとのことでしたので、格納した状態でその上にボードを作成し、そこにプロセッサーアンプとサブウーファーを搭載しました。荷物を載せても大丈夫なように、厚めの板で天板を作成しました。

取付の様子は写真をご覧ください。

サブウーファーと運転席の距離はかなり離れていますが、ソニックデザイン独自の小口径ユニットによるキレのいい重低音のおかげで、しっかりとフロントで定位するように仕上げることができました。

その他のスピーカーも全て小口径で、更にエンクロージャー型になっているので、デッドニングなしでもキレが良く、正確な音場を作り出すことができます。

今回はサブウーファーを2機搭載して、且つ全てのスピーカーをマルチで鳴らすために、8chアンプ内蔵のプロセッサーを使用しました。

取付作業後に、高音質・高性能なそのプロセッサーアンプを用いて緻密に調整を施して完成です。

今回は純正ナビ（ダイアトーンサウンドナビがベースのようでした）の音声のみを入力しています。

今後、USBオーディオなどのデジタル音源を再生できるようにすると、更にワンランク上の音をお楽しみいただけるようになりますよ。

納車前にご試聴していただいたところ、とても感動していただけました。時間をかけてしっかり作った甲斐がありました。

再チューニングなどのご依頼、お待ちしております。

この度はありがとうございました。

AutoBlastは、来る4月14日（日）に富士スピードウェイで開催される、モーターファンフェスタ2019にブース出展いたします。

http://motorfanfesta.com/2019/

1日で2万人を大きく超える来場があるビッグなクルマ好きのための祭典です。

話題の新型車や、スーパーカー、レース車両などに気軽に触れることが出来るイベントが盛り沢山です。

カーオーディオプロショップのオートブラストはこの会場にブースを出展し、カーオーディオデモカーの試聴会を行こなう予定です。

今話題のプロセッサー、ETANI ONEを搭載したデモカーを試聴していただけるようにする予定です。

今から予定を調整して富士スピードウェイまで遊びに来てみてはいかがでしょうか。

詳細はこちら↓

名称：モーターファンフェスタ2019 in 富士スピードウェイ
会場：富士スピードウェイ
日時：2019年 4月 14日（日）8:00～17:00
主催：モーターファンフェスタ運営委員会（三栄書房、サンズ、サンプロス）
後援：株式会社三栄書房
協力：富士スピードウェイ株式会社
メディアパートナー：アメ車マガジン/CARトップ/Kazi/カスタムカー/カミオン/月刊自家用車/ザ・マイカー/GERMAN CARS/Tipo/ドライバー/ベストカー/ホリデーオート/ル ボラン/レッツゴー4WD/AUTOCAR/コリズム/レスポンス/レディゴーモト/K-mix/ZIP-FM
入場料：無料
駐車料：
4輪駐車券3,500円（前売券　※1,250円分のクーポン付き）/4,500円（当日券　※1,000円分のクーポン付き）
2輪駐車場1,000円（当日券のみ販売　※1,000円分のクーポン付き）