ハリアーにソニックプラスを取り付けさせていただきました。

【交換・追加機材】
・フロントスピーカー：SP-H60E
・リアスピーカー：SP-P30RE

前後スピーカーをエンクロージャー型スピーカーに交換したことにより、音漏れを一切気にせずに、クリアな音で音楽をお楽しみいただけるようになりました。音楽だけでなく、ハンズフリー通話でも大きく効果を発揮します。

純正のナビに調整機能がついていましたので、取付作業後にチューニングを行って、交換した高性能スピーカーの性能を引き出すことにより、ただ交換しただけでは得られない、バランス良くまとまった音を手に入れることもできました。

納車前にご試聴いただいたところ、スタンダードグレードでもこんなにスッキリした音になるんですね、と喜んでいただけました。

再チューニングは、ご予約していただければいつでも対応いたします。エージングが進んできた頃にお気軽にご相談ください。

この度はありがとうございました。

プリウスPHVに、ソニックプラスとサブウーファー、更にプロセッサーアンプを取り付けさせていただきました。

【交換・追加機材】
・フロントスピーカー：SP-P50M
・リアスピーカー：SP-P30RE
・サブウーファー：carrozzeria　TS-WH1000A
・プロセッサーアンプ：carrozzeria　DEQ-1000A

前後スピーカーがエンクロージャー型になりましたので、一切として音漏れを気にせずにクリアな音を楽しんでいただけるようになりました。

また、サブウーファーを導入して重低音域をしっかり補うことによってバランス感が向上し、更にカロッツェリアの新製品であるプロセッサーアンプも導入したので、上記高性能スピーカー群をしっかりコントロールできるようになりました。

比較的安価な製品ではありますが、純正ナビよりは高性能なパワーアンプが内蔵されており、サブウーファー出力も備えています。また、調整機能も豊富です。

せっかくスピーカーを交換したのに、純正デッキの調整機能が乏しくて音をまとめられない…。そう悩んでいる方でも、今までよりも手軽にグレードアップすることができるようになりました。

アプリ側で使いづらい部分があり、そこのご対応に手間取ってしまいましたが、音の変化には喜んでいただけました。

なにかわからないことがありましたら、お気軽にご連絡ください。

純正ナビのままでもいい音にする方法はありますので、是非ご相談ください。

この度はありがとうございました。

メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ（C207）に、ソニックプラスとプロセッサーアンプを取り付けさせていただきました。

【交換・追加機材】
・フロントスピーカー：SP-207M
・プロセッサーアンプ：MATCH　PP-86DSP

フロントスピーカーを交換することにより、音漏れの少ないクリアな音を手に入れることができました。

また、高性能プロセッサーアンプを導入して緻密にチューニングすることにより、交換したスピーカーの性能を存分に発揮できるようになりました。

今回はマルチアンプ接続ではなく、純正配線に割り込ませる形で導入しました。それでも、スピーカーを駆動するアンプが高性能になったのはもちろん、細かく調整ができるようになったので、圧倒的に高音質に仕上げることができました。

納車前にご試聴いただいたところ、良くなったと喜んでいただきました。

今は、純正リアスピーカーをわずかに鳴らすことで低音域を補うようにしていますが、サブウーファーを導入してしっかりと重低音域を鳴らすようにすると、更に締まった音へと変貌します。他にも、音を良くするプランはありますので、またご興味がありましたらお気軽にご相談ください。

この度はありがとうございました。

【交換・追加機材】
・サブウーファー：carrozzeria　TS-WH500A

ディーラーにて、スバル専用ダイアトーンサウンドナビと、同じくダイアトーンのスピーカーを取り付けられていたのですが、もう少し重低音域に余裕が欲しいということでしたので、上記のサブウーファーの導入をご提案しました。

サブウーファーは運転席下に固定しました。スバル専用サウンドナビ用の外部入出力ケーブルをご用意していただき、RCAケーブルにてサブウーファーを接続することにより、ナビ側でしっかりコントロールできるようにしました。

また、サウンドナビにプリセットされている車種専用チューニングデータを適用すると、サブウーファーを鳴らすことができないため、取付作業後にチューニングまで行わせていただきました。

デッドニングなどは行っていなかったため、一切フラットなまま鳴らすと非常にこもったような鳴り方をしていたのですが、サウンドナビの調整機能を駆使して音を整えることより、クリアな音へと変貌しました。
お客様も、音の変化に驚いていただけたようでした。

同じ機材でも、しっかりとチューニングを行うだけで格段に音を良くすることができますよ。

サブウーファーの取付、サウンドチューニングなど、気になることがありましたらお気軽にご相談ください。

この度はありがとうございました。

BMW M3クーペ(E92)にソニックプラスを取り付けさせていただきました。

【交換・追加機材】
・フロントスピーカー：SP-E90F

フロントスピーカーを小口径・高性能スピーカーに変えることにより、圧倒的にクリアな音を手に入れることができました。

ドアスピーカーだけでなく、ツイーターも高性能なものになりますので、全帯域にわたって音質が向上しました。

BMW車は、ドアの構造上エンクロージャー型のスピーカーを取り付けることが困難です。

そのため、BMW用のソニックプラスは、高性能2wayスピーカーと高剛性アルミ製バッフルのセットになっております。

今回選んでいただいたトップグレードは、特に高性能なユニットで構成されています。

音漏れを減らすことはできませんが、アルミ製のバッフルで強固に固定することにより、高性能スピーカーユニットの音をしっかり伝えられるようになっています。

作業後に試聴していただいたところ、音が良くなったことにとても感動していただけました。

システムアップなどご興味があれば、またいつでもご相談ください。

この度はありがとうございました。

ヴェルファイアにソニックプラスを取り付けさせていただきました。

【交換・追加機材】
・フロントスピーカー：SP-A30E
・リアスピーカー：SP-A30RE

前後スピーカーをエンクロージャータイプに交換したことにより、音漏れが激減し、クリアな音で音楽をお楽しみいただけるようになりました。

アルファード・ヴェルファイアのフロント用ソニックプラスは、ラインナップ内でも最大級のエンクロージャーを採用していますので、重低音域までのびやかに再生することができます。

そのエンクロージャーとバスレフ構造のおかげで、77mmの小口径スピーカーからは想像できないくらい豊かな音が出ます。

アルパインのBIG Xをお使いでしたので、取付作業後にそちらの調整機能を駆使して音を整えました。

納車前にご試聴いただいたところ、「音の鮮度が高くなった」と喜んでいただけました。

予めご連絡をいただければ、再チューニングはいくらでも致します。

この度はありがとうございました。

フロントスピーカーはSP-A30M、リヤスピーカーをSP-A30REでコーディネートし、このスピーカーをDEQ-1000Aで鳴らします。

フロントスピーカーはSP-A30M、リヤスピーカーをSP-A30REでコーディネートし、このスピーカーをDEQ-1000Aで鳴らします。

純正ナビで調整機能が無いお車でも、このプロセッサーアンプを装着することでコストパフォーマンスに優れた高音質サウンドを構築できるようになります。

お客様にもこれまで聴こえなかった細かい音が耳に届いて立体感ある音になったと喜んでいただけました。車体の写真を忘れてしまいましてすみません。

これからはソニックプラスで車外に音漏れを気にせず、思う存分イイ音で好きな音楽を楽しんでくださいね。

この度はありがとうございました。

VOXYにソニックプラスを取り付けさせていただきました。

【交換・追加機材】
・フロントスピーカー：SP-N82E

以前、当店でSP-N81E（ツイーターなし、フルレンジタイプ）をフロントに取り付けさせていただいたお車です。

今回は、フロントにツイーターを追加し、更にリアスピーカーもソニックプラスに交換させていただきました。

これで前後ドアスピーカーがエンクロージャー型になった上に、ツイーターも追加されたので、一切として音漏れを気にすることなく、クリアな音を楽しめるようになりました。

やはりツイーターの有無では音の雰囲気が大きく変わりますね。

ソニックプラスの場合、ツイーターなしのフルレンジタイプでも、純正スピーカーよりは圧倒的にクリアな音になりますが、ツイーターのある2wayタイプだと更にクリアな音を手に入れることができますよ。

取付作業後、ナビの調整機能を駆使して再チューニングを行い、納車させていただきました。

この度はありがとうございました。

ノアにソニックプラスを取り付けさせていただきました。

【交換・追加機材】
・フロントスピーカー：SP-N82E
・リアスピーカー：SP-N81E

前後スピーカーがエンクロージャータイプになり、更にフロントにツイーターが増設されることにより、音漏れが激減し、更にクリアな音を手に入れることもできました。

ノア・ヴォクシーには元々ツイーターを取り付けるスペースがないため、ソニックプラスでは、ドアの内張りに穴あけ加工を行って増設するようになっています。

純正に戻す際には、穴埋め用のダミーグリルもありますので、ご安心ください。

納車前にご試聴いただき、音漏れが気にならなくなったことや、音がクリアになり、上に持ち上がって聴こえるようになったことに喜んでいただけました。

今後、更にエージングが進んでいけば角の取れた音になっていきます。いい音と共にドライブをお楽しみください。

この度はありがとうございました。

【追加・交換機材】
・プロセッサーアンプ：carrozzeria　DEQ-1000A-MZ

こちらは、昨年末に発売したばかりのプロセッサーアンプです。今まで扱ってきたプロセッサーアンプの中でも特にお安いモデルですので、手軽にいい音を手に入れることができるようになりました。

そしてこちらはマツダ車専用のモデルになりますので、配線のギボシ加工など、手間をかけることなく、且つ車体にダメージを一切与えることなく取り付けができます。

他店にてフロントスピーカーを交換し、更にデッドニングまでしっかり行われているお車でしたが、今までは純正アンプで鳴らしていましたので、せっかく交換したスピーカーの本来の性能を引き出せる状況ではありませんでした。また、スピーカーの配線自体にも一部不備がありましたので、修正させていただきました。

マツダコネクト採用のお車に、音響の調整機能を追加する場合、多額の費用がかかっていたのですが、こちらのプロセッサーアンプはカプラーオンで取り付けが可能なため、工賃もお安くできます。（マルチアンプ接続を行う場合は別途工賃が発生します）

マツダ車に限らず、カプラーオンでの作業が可能なお車の場合、お手軽に調整機能を追加することができますよ。気になる方はご相談ください。

取付作業後の調整は、スマートフォンとプロセッサーアンプをUSBで接続して、専用のアプリにて行います。

この価格帯の割には細かな調整が行えるようになっているので、本当にコストパフォーマンスの高い製品だと思います。まだ発売したばかりということもあり、少々使いづらい部分もありますが、スマホに依存するタイプの製品ですので、容易にアップデートができます。今後、少しずつ改良を重ねていけば更に良い製品になりそうです。

マツダ専用モデルの場合、車種専用チューニングがプリセットされておりますが、当店独自でのチューニングも可能です。どのような音作りをしているのか等、ご興味がある方は、当店のデモカーからご案内させていただきます。お気軽にどうぞ。

取付作業及びチューニング後にお客様にご試聴いただきまして、見事に音が良くなった、音像がくっきりしたと、喜びの声をいただきました。

この度はありがとうございました。