21日は、千葉のロングウッドステーションまでミュージック＆カーライフショーに参加してきました。

久しぶりに当店のお客様がエントリーするサウンドコンテスト参加となりました。

会場はアウトレットが撤退した跡地をイベントスペースとして解放しているようで、広々した駐車場で行われました。

２５０台にもなる参加があったようで、初回のイベントとしては大成功だったと思います。

薄曇りの天気も、心地よい風も味方して、最高のイベント日和となりました。

AutoBlastのデモカーもショップブース前に展示して、たくさんの方に聴いていただきました。

当店からは８台集ったうちコンテストエントリーは5台で、全員コンテスト初参加です。

賞には絡みませんでしたが、それぞれいろんなカーオーディオの楽しみ方のヒントを得られたようでとても楽しく過ごせたと言ってくれました。

初顔合わせのメンバーも多かったですが、カーオーディオを通じてすぐに仲良くなれるのが楽しいですね。

恒例のジャンピングショットも少し進化して、チビたちのパワーにぶっ飛ばされるショットで〆。

これからも少しずつこんなイベント参加の機会も増やして行きたいと思いますので、どんどん輪を広げていきたいですね。

MCS主催者の皆さんこんなに楽しいイベントを開催してくれてありがとうございました。


そして、参加してくれたみなさんお疲れさまでした～。



カーオーディオプロショップ　AutoBlast　オートブラスト
mail : mail@autoblast.jp 　 phone : 048-711-1755 　 web : www.autoblast.jp

カーオーディオのポータルサイト、Mycar-lifeに当店の取材記事が掲載されています。

carrozzeriaから新発売になった超薄型チューンナップサブウーファー　WH-1000A　
を実際に取り付けて、聴いてみた感想をまとめた内容となってます。

チューンナップサブウーファーの選択肢の一つとしておススメできる製品です。

http://www.mycar-life.com/special/1307/carrozzeria/130718.php

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エビチリさんのスバル　フォレスターをGoodSoundに仕上げさせていただきました。

スピーカーは少し予算をみていただいたので、BEWITH BE-FITをおススメしました。

94,500円ですが、仕上がったサウンドを聴くと逆に安いと思わせる製品です。

フロントドアのサービスホールはaudiotechnicaの素材を使ってデッドニングします。

インナーバッフルも専用設計で高強度に仕上げています。

スピーカーの土台ですから、ここも音質を左右する大切なポイントです。

すでに装着済みのナビ、ストラーダの調整機能を使って音響を整えて行きます。

試しに少し音出ししただけでもBEWITHのミッドウーファーは鳴りっぷりが違うのが分かります。

独自の偏心コーンの効果もあってかインナーバッフルの装着でも、いつも聴いている曲にこんなにたくさんの音が入っていたのかと改めてびっくりするほどの情報量を体験できるようになりました。

後日、ご本人より

先日は、フォレスターへの作業でお世話になりました。確実な仕上がりに大変満足してます。ありがとうございました。スピーカーは限界を感じさせない余裕のある作りだし、なにより原音の再現力っていうんですかね？ありのままを出しきってる感じがとても良いです。

とのメールを頂戴しました。

エビチリさん、このたびはありがとうございました。

今後また進化させたくなった際はご相談くださいね～。



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銀河夢さんのお仕事用のおクルマを少しでも快適サウンドにして欲しいとのご依頼をいただきました。

ドアの純正スピーカーは、小口径で最近主流の16cm、17cmクラスのスピーカーは適合しません。

そこで、carrozzeriaの10cmセパレート2way　TS-C1020A（28,350円）をインナーバッフルを製作して取り付けました。

左が純正、右がNewスピーカーです。

今回、ご予算もありデッドニングはしませんでしたが、その分ヘッドユニットを調整機能が充実したDEH-P970に交換したので、作業前とは別物のサウンドに変化しました。

小口径スピーカーでデッドニングもナシだと低域が不足するのは仕方ありませんので、少しでも聴きやすくなるように味付けして完成。

銀河夢さんもとても満足してくれたようです。

この次予算ができたら是非サブウーファー追加をおススメします。

このたびはありがとうございました。



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アリルさんのエスティマを高音質化させていただきました。

新型サイバーナビを装着するついでに、これまでご自分でいじってきた配線などを整理整頓することにしました。

こんな配線がずるずる出てきましたが、必要最小限の状態にすっきりさせました。

フォーカルのツイーターもダッシュボードにポン置きでしたが、ピラーに装着して音がしっかり耳に届くように狙います。

ドアのデッドニングも少し修正してあげて、バッチリ良い状況に整えました。

最後はサイバーナビの機能を駆使して、音響計測データをもとにサウンドチューニングをします。

これまでは運転席側のスピーカーに張り付いて聴こえていたボーカルが、ダッシュボードの上に移動して歌ってくれるようになりました。

ボリュームを上げてもイヤな音にならず、どんなジャンルでも気持ちよく楽しめます。

アリルさんも、この音が欲しかったんですととても感動してくれました。

仕事がら長距離移動が多いそうですが、これで毎日のドライブも苦になりませんね。

また音を良くしたくなったら遊びに来てください。

このたびはありがとうございました～。





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メルセデスベンツディーラー様よりのご依頼で、SLの音質改善作業を担当させていただきました。

ドアのスピーカーからの音がバリバリ割れて、とても我慢ができる状態ではなくなってしまったので何とかいい状態にして欲しいとのご要望でした。

ドアの内張りを外してみると、純正のBOSEスピーカーが現れました。

ドアに2wayの構成のスピーカーは、専用設計のプラスチック製フレームでインナーパネルに固定されているため、容易にスピーカー交換が出来ない感じでした。

よく見るとスピーカーのコーン面とエッジが劣化してグニャグニャです。

これをどうやっていいサウンドに持って行こうかいくつかプランを考えましたが、ソニックデザインの77mmセパレート2ウェイ・スピーカーキット（89,800円）を使ってみる事にしました。

内張りと鉄板の間に挟み込まれるようなバスケット状のフレームを密閉型のエンクロージャーになるように仕上げる作戦です。

今回ドアのツイーターは廃止し、新たなツイーターは使われていなかったダッシュボード上左右のスピーカーグリル内へ設置しました。

左席の後ろに純正BOSEサブウーファーが納まっているのですが、これもアンプごと外してSonicDesign のサブウーファーTBM-SW77を小型モノラルアンプのBEWITH R-107Sと一緒に設置しました。

仕上げはサイバーナビでサウンドチューニングです。

今回はちょっとこだわって内蔵アンプでのマルチアンプ接続にしたので、より細かな調整が出来てこだわりのユニットの実力を引き出せます。

純正を流用してそれほどの大加工をせずに仕上げたエンクロージャーもしっかりと効果を発揮してくれ、サブウーファーとのバランスを取る事で、想像以上の歯切れの良いサウンドになりました。

大排気量のエンジンサウンドや走行ノイズにも負けず、音楽のステージが目の前に広がります。

納車時に担当のセールスさんも仕上がったサウンドに驚いてくれました。

後ほどオーナーさんにもとても喜んでいただけたとの事でしたので、本当に良かったです。


このたびはご用命ありがとうございました。



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７月21日（日）に開催されるサウンドコンテストのご案内です。

Music & CarLife Show


ブランドやメーカーの垣根を取り払い
気軽にカーオーディオ好きなユーザーが集えるコンテストとなっています。

当店も主催店として参加していたサウンドミートin東北も、メーカー、ブランドを問わずに開催していてとても楽しかったです。

現在サウンドミートは残念ながら諸事情で開催保留になっていることもあり、
こちらのMusic & CarLife Showで交流の場を設けられたらと思っています。


コンテストにエントリーしなくても、サウンドミーティングには駐車場代くらいで参加できますのでホントに誰でも気軽に遊びに来れますね。

当店もショップブースを出しますので、みんなで楽しく参加しませんか？


こちらのイベントに参加される方は、無料にてサウンドチューニングの見直し、再調整をさせていただきます。


お申し込み、お問い合わせはオートブラストまでお気軽に。

昨日リリースされたばかりのHELIXの新型プロセッサーを
またまた日本一早く、装着、セットアップさせていただきました。

同P-DSPの後継機種で、さらに高音質化されての登場です。

スタイルもより洗練されてカッコ良くなりましたが、１万円の価格アップはナシでお願いしたかったですね～。（税込標準価格 ￥84,000）

サイズはコンパクトなのでシート下など目立たない所に装着可能です。

前モデルのP-DSPよりも細かいステップでの調整が可能となっており、よりこだわったサウンド作りに応えてくれます。


以下、メーカーサイトよりPCソフト上の各調整画面です。

クロスオーバーイコライザー調整画面

タイムアライメント調整画面

入力選択調整画面　

今回は先に納車させていただいた、ぎんちゃんさんのプジョー207CC GTに装着していたP-DSPと交換する作業でしたので、音質の変化もバッチリ体験。

とにかくS/Nの良いクリアなサウンドに仕上がりました。

超高級価格帯のプロセッサーと比較しても遜色のない調整項目と実際のサウンドで、リーズナブルに高音質化のシステム提案が可能です。

また、取り外し不可能な純正オーディオに追加装着してのシステム発展が可能ですので、あまりクルマの見た目ををいじらずに感動のカーオーディオサウンドを構築する事ができます。


少々こだわりの仕上がりをお求めのお客様にご提案させていただこうと思います。


感動のカーオーディオサウンドのご相談ならオートブラストまでお気軽にどうぞ。

メルセデスベンツディーラー様のご依頼でEクラスにソニックデザインのスピーカーパッケージ、SP-212M(120,000円）を取り付けさせていただきました。

SonicPLUSは車種専用のスピーカーパッケージですので、おクルマを痛める事なく高音質なオーディオ空間を構築できます。

SonicPLUSは車種専用のスピーカーパッケージですので、おクルマを痛める事なく高音質なオーディオ空間を構築できます。

当店のオリジナルパッケージとして、プロセッサーアンプ MATCH PP-52DSPを追加してサウンドをチューニングします。

これによりスピーカーの存在感が消え、ダッシュボード上にリアルなサウンドステージが出現します。

今回の作業ではおクルマの見た目は何も変わりませんが、いつもの何気ないドライブがこれまで以上に楽しい時間に変わるのは間違いありません。


あなたの愛車にもいかがでしょうか。

車種別ラインナップはこちら　→　ソニックプラス

ソニックデザインのリスニングキャンプのレポートです。

当日は天気も良くなり最高のイベント日和となりました。

会場は高台の公園内の駐車場だったので、景色も良くのんびりとした雰囲気で進行しました。

遠くに見える富士山がまたイイ感じです。

急ごしらえだったこともありちょっと言い訳したくなる仕上がりでしたが、それも実力。
という事でワタシはデモカーのＡクラスに乗って17名の方に試聴をしていただいてました。

合間を縫って参加ショップさんのデモカーも何台か聴かせていただいて勉強させていただきました。

小口径ユニットの鳴らし方もそれぞれ個性を感じますが、さすが実力ショップと思わせる説得力あるサウンドにとても刺激を受けました。

ワタシもデジコア808iとD52N、SW77Nという組み合わせの潜在能力をさらに引き出すためにまだまだ修行を続けて行かねばと思いました。

当店のお客様も遊びに来てくれて、楽しい時間を過ごせました。

今回ソニックデザインさんの初めての主催イベントとのことでしたが、参加者募集の段階から当日のイベント終了時までとてもスマートに運営されて、とても素晴らしい内容であったと思います。

このような機会を与えてくれた皆様、集ってくれた皆様に感謝します。

年内にまた開催するとの話しもあるようなので、今度はもっとたくさんの皆さんと楽しめるように準備していきたいと思いますのでよろしくお願いします。




PS　
イベントも終わったので少し体制を立て直して、更新が滞っていたブログもさかのぼって更新していきま～す。