ビンさんのインプレッサスポーツをベーシックなプランで感動サウンドに仕上げさせていただきました。

29,400円のTS-C1710AⅡをしっかりデッドニングして、サイバーナビで鳴らします。

せっかくなので、同じくcarrozzeriaの高音質インナーバッフルを使ってガッチリとスピーカーを固定します。

これはとてもコストパフォーマンスが高いので、これからスピーカー交換するならぜひ導入をおススメします。

でも、純正のスピーカーグリル部分はこんなふうにアミになっていない部分があったりでちょっと残念ですが・・・
そんなのは気にもならないくらいの音に仕上げますよ。

ドアパネルはサービスホールがこれでもかってくらい大きいので、しっかり補強を入れつつaudiotechnicaのバイブレーションコントローラーシートでデッドニングしました。

さて、ここまで組み上がった状態で音楽をかけてチェックしただけでも、引き締まった低域やメリハリの利いたボーカルなど十分な楽しい変化を感じ取れます。

でも、このビンさんのように音響調整機能をもったヘッドユニットをすでに組み合わせているならとってもラッキー。

サウンドチューニングという儀式を行う事で、さらにドラスティックな変化を体感する事ができるからです。


という事でサイバーナビの調整機能を駆使してサウンドチューニングをして行くと、ドアのスピーカーにへばりついていた音がウソのようにドアから離れてダッシュボードの上のあたりに移動してきて明らかに雰囲気が変わります。

簡単に言うとドアのスピーカーが鳴っている気がしなくなります。

そして聴き慣れた曲でも今まで気付かなかった細かい音が耳に届くようになって、初めて聴くような超新鮮な気分で楽しめるようになります。


ビンさんご夫妻もこの変化にはとても喜んでいただけたようで、本当に嬉しそうでした。

このたびはご用命ありがとうございました。



当店ではこのような感じでカーオーディオの最初の一歩を楽しんでいただけるプランを積極的にご提案しています。

どうせ同じ距離をドライブするなら、愛車に少しお小遣いを投入して自分だけのオーディオスペースに仕上げるのも悪くないですよね。

ご相談はお気軽に当店まで。

KSさんのエルグランドをサウンドアップさせていただきました。

純正オーディオのCDプレイヤーが故障してディスクを読み込まなくなってしまったので、ついでに音を良くする事が出来ないかご相談に来ていただきました。

でも搭載されていたのはメーカーオプションのパネル一体型のオーディオユニットなので、違うCDプレイヤーに簡単に交換するワケにもいきません。

デモカーの音を聴いてもらいながらどんなプランが良いかお話しを伺っていると、こんな感じでバランスが良いサウンドに仕上げて欲しいとのご依頼をいただきました。

そこで、ipodをメインプレイヤーにして高音質な空間を作るご提案で進める事になりました。

オーディオテクニカのデジタルトランスポートAT-DL3iで音声信号を光デジタルに変換しaudisonのオーディオプロセッサーBitTenDに入力しますので、とても高音質なシステムになります。

こうすればもうCDをたくさん持って歩く必要もありませんね。

助手席の下にプロセッサーとパワーアンプGM-D7400を収めました。

デジタルトランスポート用のリモコンを使うと、基本操作とボリュームコントロールが手元で出来ます。

スピーカーはcarrozzeria　TS-C1710AⅡ。
３万円しないスピーカーですがデッドニングをしてしっかり鳴らすとします。


BitTenDの専用ソフトでじっくりとサウンドチューニングしていくと、ダッシュボード上にボーカルが出現して歌ってくれているかのように仕上がりました。


KSさんも実際に完成した自分の愛車の音を聴いて、予想を超えたサウンドに感動してくれました。

このたびはありがとうございました。


こんなふうにipodやiphoneでイイ音を作れますので興味のある方はお気軽にどうぞ。

Y様のBMW528にソニックデザインのスピーカーパッケージ、SonicPLUSをお取り付けさせていただきました。

車種別で手軽にサウンドアップ出来るソニックプラス、SP-F10E（52,800円）です。

スピーカーももちろんですが、付属のインナーバッフルもとても精度が高く作られていて音質に関して妥協がない事を伺わせます。

純正ウーファーは高い位置に付いていますが、このように内張り固定されているだけなので音響的には理想とは言えない状況です。

この部分とツイーターを、ソニックプラスと交換します。

純正状態ではセンタースピーカーも鳴ってしまっているので、パッケージの中に入っているアッッテネーターで音量を下げてあげます。

スピーカー交換が完了したら、idriveのトーンコントロールで聴きやすくバランスを取って終了です。


中高域の情報量が格段に増して、とてもバランスの良い聴きやすいサウンドになりました。


Y様このたびはありがとうございました～。



大げさな工事をせずに手軽に高音質を求めるならおススメのソニックプラス、
ご用命は当店までお気軽にどうぞ。

くま吉さんの三菱COLT　ラリーアートバージョンRのスピーカー交換をさせていただきました。

純正スピーカーの音がガマン出来ない奥様に連れられて^^ご夫婦でご来店くださいました。

ドアインナーパネルを外すとこんな感じです。
雨よけのビニールが１枚はり付いているだけです。

これでは、スピーカーの後ろに放射された音が大きな穴（サービスホール）から回り込んでいたずらするのは避けられません。

そこでデッドニングを行って、このサービスホールをカバーして、背面の音をシャットアウトします。

今回チョイスしたのは、carrozzeriaの2wayセパレートスピーカー、TS-1610AⅡ　28350円です。

せっかくなのでスピーカーの土台であるインナーバッフルは、より高音質を狙ってハイブリッドメタルダイキャストインナーバッフルを使って装着しました。

木材系の通常の物より少し高額ですが、10,500円でこの剛性感は逆に安いです。
これほんとおススメです。

ツイーターはインナートリム上にポチッとはり付けただけです。

少し加工が必要でしたが、しっかりとスピーカー取り付けとデッドニングが完了し、楽ナビで可能な限り音を整えます。

グリルから見えるスピーカーも何やらいい音を出してくれそうです。

kobaさんのカローラFXのサウンドアップをご用命いただきました。

懐かしいクルマですが、とてもきれいに乗られていてオーナーさんの愛情が感じられます。

さて、オーディオの音を良くするためにご相談を受けたのですが、このFX、ドアにスピーカーがありません。

フロントスピーカーはココ、ダッシュ下でした。
音響的にはすごく不利な条件ですが、何とか頑張っていい状態にしたいと思います。

10cmのスピーカーが付いていたので、同じサイズで選んだスピーカーはFOCAL I100VRSです。

ヘッドユニットはcarrozzeriaのDEH-P01に交換します。

付属の6chアンプは助手席下に設置して、フロントの2wayマルチとリヤトレイにあるboxスピーカーを鳴らします。

フロントのミッドウーファーは小口径の上、オープンな状態で取り付けざるを得ないので、低域がスッカスカになってしまいます。（もともとそうなんですが・・・）

そこで、リヤのボックススピーカーをサブウーファー的に鳴らすセッティングを施して、バランス良く聴こえるように持っていきます。

少し骨が折れましたが、P01の調整能力があればこその芸当でどんな音楽でも次元の違う再生をしてくれるように仕上がりました。

kobaさんも、正直ここまで良くなるとは期待していなかったのでびっくりですと、とても感動してくれました。

大切に乗っている愛車を当店に任せていただいて、光栄です。

kobaさん、これからもこのFXをずっと大切にしてあげてくださいね。

このたびはありがとうございました～。

ふじ太さまのランサーエボリューションⅩのサウンドチューニングをさせていただきました。

おなじみサイバーナビが搭載されているのですが、自分ではどういじっても気持ちよく聴けるようにならないとご相談にみえました。

チェックしてみると、やはりこのようなスーパーベースのイコライジングといろんなエフェクトがオールON状態でした。

機能がありすぎると使いたくなるのが心情なのですが、逆に混乱してしまうのも困ったことです。

当店の計測器で測ったデータを見てみましょう。

この状態だと、低域が極端に持ち上がっているので相対的に中域が埋もれてしまい、耳に届かなくなります。

音楽の一番楽しくおいしいところがすっぽ抜けてしまうので、何を聴いてもガマンならないヒドい音になってしまいます。

でも、サイバーナビなどの音質調整機能は、このような状況を改善するためにあるのです。

心配しないで大丈夫。

せっせせっせとチューニング～・・・

こんなふうにできました。

意味は分からなくてもイイんですが、なんだか良さそうですよね^^。

音が目で見えるとイメージしやすいですね。


ふじ太さんも、驚きの変化を目の当たり（耳のあたり？）にして、同じクルマとは思えないととても感激してくれました。

ダッシュボード上に広がるステージングも今までは存在しなかったものなので、無意識に楽器の音を目で追いかけるように聴いてくれていたのが印象的でうれしかったです。

カーオーディオの性能を引き出して、音のバランスやステージングを向上させるなら当店にご相談くださいね。

ふじ太さん、すでに頭の中に持ち上がって来たシステムアップの件もまたご相談おまちしております。

ありがとうございました～。

カンクンさんのマーチboxのサウンドアップをご用命いただきました。

純正スピーカーではどうも音が良くないので、carrozzeriaのTS-C1610AⅡに交換する事にしました。

純正スピーカーはさすがにくたびれた感じです。

今回デッドニングはしないのですが、せっかくのスピーカー交換の効果を少しでも楽しんでもらいたいので、簡単にダンピングをさせていただきました。

何もしないよりも音のいたずらを抑える効果は明らかです。

純正ヘッドユニットで、バストレと前後左右のバランスを取って完成です。

ミラー裏に取り付けたツイーターの効果も手伝って、今まで聴こえなかった細かな音が聴こえて来ます。

何より、ボーカルが何と歌っているのか歌詞がはっきり聴き取れるようになりました。

コストパフーマンスが高い施工で、カンクンさんもとても満足してくれました。

今度は調整機能付きのヘッドユニット交換でさらに驚きの変化が楽しめますよ。

システムアップの際は、またお声掛けくださいね。

このたびはありがとうございました。

昨年スピーカーを交換させていただいたミックさんのスイフトに、三菱のサウンドナビを装着させていただきました。

今回ミックさんからご指名をいただいた、高音質がうわさを呼ぶダイアトーンサウンドナビのプレミアムモデルNR-MZ60PREMIですが、当店ではまだ取り扱った事がなかったので一度触ってみたくてウズウズしていたところです。

さてさて評判通りの高音質サウンドが体験できるのか楽しみです。

スピーカーはSonicDesignのTBM-2577Aiを組んであるので、不足はナシです。

このサウンドナビはダイアトーン独自の技術で、どんな構成のスピーカーシステムでも個々のスピーカーに対して細かな調整が反映できるので、今お使いのスピーカーそのままでもかなり上級なシステムにもひけを取らない音響設定を施す事が可能です。

なにより、出て来る音のクオリティーが上級機種の繊細さで、ホントに音がイイです。

音質優先の設計が確かに感じ取れます。



ご本人からのコメントが届きましたので、ご紹介させていただきます。


ここから


ご連絡が遅くなり申し訳ないです。 数日間の感想です。

■ナビを変えて

NR-MZ60PREMIに変えて以前よりも聞こえる音が増えた （音の厚みが増した？）ように感じます。 加えて、一番驚いたのは残響を感じられたことです。

今までも聞こえていたのかもしれませんが、ロードノイズや エンジン音にかき消されていたのだと思います。
メーカーや他の購入者のおっしゃるように、このナビの再生能力と駆 動力が優れているのだと感じました。 また、音がマイルドになり聴き疲れしないのも好印象です。

■小笠原さんのチューニング

このナビはイコライザー設定を２パターン登録できるため 小笠原さんは味付けの違う２種類を設定してくださいました。

どちらも味わいが異なるのですが、ドライブ中では 少し低域を盛り上げる濃い味パターンのほうが気分良く運転できます。 今後はさまざまなジャンルの音楽を聴き比べたいですね。

最後に、このナビを導入するか小笠原さんに相談したその場で取り付けを決めた私ですが、大変満足しております。

決して損をすることはないモデルと思いますので導入して今までとの違いを感じてください。


ここまで


ミックさん、ご丁寧なレビューをありがとうございました。

評判通りの高音質に仕上がってワタシも嬉しいです。

今度プチ試聴会やろうと思うので、その時はぜひご協力お願いしますね～。

来る　3/9（土）は

ドイツ車フリークのミーティング、ジャーマンカーズに参加しますので
お店はお休みとさせていただきます。


初めての参加なのでどんな感じになるのか楽しみです。

当日はBEWITHデモカー、AUDI A6と
ソニックプラスのデモカー、ニューAクラスでお邪魔する予定です。

興味のある方は現地でお会いしましょう。


日時：平成25年3月9日（土曜日）13時～16時

場所：道の駅・アグリパークゆめすぎと

埼玉県北葛飾郡杉戸町大字才羽823-2

http://www.pikaru.co.jp/access.html

ゆうさんのキャデラックのオーディオシステムをリフレッシュさせていただきました。

ずいぶん前に人気のあったDENONのCDプレイヤーを使っていましたが、音質をいじる事ができないので今回カロッツェリアのDEH-P01に入れ替えする事になりました。

トランクにはロックフォードの大口径のサブウーファーセットと４CH分の大型AMPがセットしてあり、パワーは十分なシステムです。

フロントスピーカーはFOCALでセットしてあり、デッドニングなども十分効いているようです。

ゆうさんはクラブミュージックが大好きなので、かなりのボリュームでノリノリで聴くタイプだそうですが、現状ではバランスも悪く思い切ってボリュームを上げてもすぐに疲れてしまうようなサウンドでした。

そこでDEH-P01の調整機能を駆使して、各スピーカーのバランスを取ります。

ボディにキレのいい低音のエネルギーが叩き付けられるような状態を作ってあげたいので、オーナーさんのご要望通りリヤスピーカーにも十分に仕事をしてもらって、サウンドに取り囲まれるような仕上がりをめざしました。

大口径のサブウーファーは音圧は出ますが、素早く動くのは苦手なためにどうしても１テンポ遅れて聴こえがちです。
トランクに隔離されている場合はなおさらハンデがありますが、そのあたりを出来るだけ意識させないでノリ良く楽しめるようにチューニングしていきます。


調整完了後は、狙い通りアタマとボディにサウンドエナジーが集中して、まるで音楽の中に溶け込んでしまうような錯覚を覚えるほどの気持ちのいいクラブサウンドに仕上がりました。

この音圧感は楽しいです。

トランス系のMUSICをボーっと聴き込むと、ホントにあっちの世界に行ってしまいそうです^^。ストレスなどどこかに吹っ飛びますね～。

前方定位とか難しい事を言わずにノリ優先で仕上げるのも面白いです。

トランス状態って意味が少し分かった気がしました～。


ゆうさんも帰り道で色々聴き込んでみたようで、

ものすごくバランスが良くて本当に気持ちいいです。
サブウーファーもボリューム上げても全然問題ありません。
これほど衝撃的な変化があるとは思っていませんでした。
お願いして良かったです！

と、興奮気味にお電話いただきました。

わざわざありがとうございます。ワタシも嬉しいです。

存分にお好きな音楽を楽しんでくださいね。

このたびは遠くからありがとうございました～。



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