ケンさんのジュークにスピーカー交換のご依頼をいただきました。

最初は別ブランドでお話しを進めていたのですが、先日施行させていただいたBIWITHのスピーカーの鳴りっぷりがとても良かったのでそうお伝えしたところ、当ブログで気にはされていたようで、では少し高いけど思い切って入れてみようとご注文いただきました。

13cmのミッドウーファーなので市販のインナーバッフルは使えないので、専用品を製作します。

18mmツイーターは、見た目より音質優先でミラー裏に穴をあけて装着しました。

純正ナビの５バンドイコライザーでも、あなどるなかれ。

しっかり車室内音響を計測した上で調整して最善を尽くします。


やっぱりこのスピーカー、インナーバッフルでも量感ある低域をしっかり再生してくれます。


ケンさんも今までは音が悪くてボリューム10までしか上げられなかったのに、聴きやすくなったので25でも全然平気なんですね、と想像を超える変化にびっくりしてくれたようでした。

そうです、ちゃんとバランスが取れているとボリューム上げても気持ちいいんですよ。


勢いで今度はナビを調整機能が付いた物に変えたいですなんて、もう先の事を考え始めてしまったみたいです。


ケンさん、その際はまたご相談くださいね。

このたびはありがとうございました～。



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当店の新デモカーがメルセデスベンツニューAクラスになりました。

斬新なデザインですごくカッコいいクルマです。

今回、SonicDesignから、メルセデスベンツ新型Aクラス用のSonicPLUSが発売になったこともあり、その新製品のレビュー記事をメルセデス専門雑誌「オンリーメルセデス」に掲載するための現車取付け作業を当店デモカーにてご協力させていただきました。

当店の本社がメルセデスベンツディーラーのお仕事をさせていただいている事もあり、手軽なサウンドアップ手段として今後積極的にご案内して行きたいと思います。

オンリーメルセデス 3月1日発売号に掲載されるそうです。

当社の紹介もしていただけるそうなので、インタビューの内容もどのように仕上がるのか分かりませんが、緊張した変顔で写ってるのは間違いなさそうです^^。

Aクラス用SonicPLUSはこちらのメーカーサイトをご覧ください。

http://www.sonic-design.co.jp/products/sonicplus/benz.html

休みの日に少し時間作って試走ついでにスナップして来ました。

背景に富士山が浮かんでイイ感じです。

しばらくSonicPLUSを装着したまま、店頭にてデモンストレーションしていますので、気軽に試聴においでくださいね。



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モッチーさんのタントにアルパインのスピーカーをインストールしました。

偶然続いてるだけで、当店はタント屋さんではありません^^。

純正スピーカーの位置は、普通よりかなり高いところです。

マイナーチェンジで変わったみたいですね。

ちょっと奮発して、DLX-F177行っちゃおうかなと言うノリだったので、オッケー大丈夫と進行していましたが。。。

空けてビックリ玉手箱。

スピーカー裏はガラスに当たるし、前に出すとインナートリムの内側に当たるしで、ひさびさの大汗です。

何とかかんとかミリ単位でバッフル厚や位置調整などいろいろ工夫してバッチリ収めました

スピーカー裏にはaudiotechnicaの高性能吸音材、アコースティックコントロールシートを使用して、ドアパネル内の音響をコントロールします。

もちろんデッドニングもバッチリです。

ツイーターはミラー裏に固定。
もう少し内向きに付けたかったですが、今回はこれで行きます。

ちゃんと音響調整すれば大丈夫です。

BIG Xの調整機能をフルに使ってサウンドチューニングします。

スピーカーが上に付いている恩恵か、驚くほどの迫力のある濃い口サウンド。

定位もバッチリ出て、メーターの上でアーティストが自分だけのために歌ってくれているようです。


もっちー君も、こっちがビックリするほど喜んでくれて、興奮冷めやらぬままお帰りになりました。


そうしたら数時間後に早速ラブレターが飛んできました。


今回もご本人の了解を得てご紹介します。


ここから


こんばんは。

作業お疲れさまでした。

いや～小笠原ベスト（CD）と小笠原サウンドマジック最高です。呼び捨てですいません

今日はあの後、渋滞も心地よくノリノリで帰えりました。またシステムアップお願いいたします。

ロック系の乗りのいい曲が好きなので、（マイケル最高でした）ウーファーは鳴りっぷりのいいのが良さそうかな～って思うのでロックフォードのが良さげですかね♪また今度相談がてらに遊びに行きます。

大変な作業で迷惑かけました。心よく引き受けて頂きありがとうございました

では。


うれしいなあ～。

こうしたお客様の喜びの声がオートブラストの栄養分なのです。

皆様に感謝です。


カーオーディオのことで何か聞いてみたい事がありましたら、メール、電話、FAX？などで遠慮なくお問い合わせください。

まずは今お持ちのシステムを活かして、楽しいサウンドに出来る方法を考えてご提案します。

お客様と一緒に楽しく感動のカーオーディオを作って行くのがオートブラストの目指しているところです。



もっちー君、このたびはありがとうございました～。



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神奈川l県のYさんのタントを感動サウンドに変身させていただきました。

もともと、ご本人がDIYでaudisonの２chアンプでFocalのスピーカーを鳴らしていたのですが、プロ顔負けの丁寧な配線やデッドニングをしてあり驚きました。

今回このシステムを活かしてもっと高音質化したいという事で、外付けのオーディオプロセッサーBIT-Tenを導入し同じアンプをもう1枚追加して、マルチアンプシステムへ発展させる事になり当店へご依頼頂く事になりました。

この、タントというクルマは床下のスペースがすごくあるので、大きなオーディオパーツをしまい込むのにはとても都合がいいのです。

今回は運転席下にパワーアンプaudisonSR2を２段重ねで、助手席下にチューンナップサブウーファーのRockford JPS-100-8をその後ろの足下の収納ボックスへプロセッサーとヒューズ類を設置しました。

ツイーターはミラー裏の三角部分へ埋め込み加工して、スウェード生地で仕上げました。

もちろん、ツイーターの角度を適切に設定してより良く耳に音が届くようにしています。


取付けでイイ状態を作ったら、今度はそれを整えて行かないといけません。

ここはサウンドの決め手となるオーディオプロセッサーである、Bit-Tenの機能で追い込んで行きます。

プロセッサー本体にパソコンをつないで専用ソフトで調整して行きます。

クルマ1台1台ごとに条件が違うので、毎回音響特性を計測してそのデータをもとに調整をします。

こちらの記事のレビューが分かりやすいので参考までに。

http://carnaviaudioreview.blogspot.jp/2011/07/bit-ten.html

このような機能を持つプロセッサーを使えば、少し費用ははかかりますが、通常はオーディオのシステムアップは不可能と言われているナビ一体型の純正オーディオシステムやマルチシステムにも発展性を持たせる事が可能です。

さて、じっくり時間をかけてサウンドチューニングをした結果、見通しが良く、ボーカルの息づかいも生々しいほどリアルなサウンドに仕上がりました。

Yさんにもとても喜んでいただけましたが、
本日は朝から大雪になってきたので、その余韻を楽しむ間もなく早々にノーマルタイヤでお帰りになりました。

後ほど、渋滞で５時間以上かかったけど無事に到着したとご報告いただいてホッとしました。

また遊びに来てくださいね。

このたびはありがとうございました～。



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当店のお客様のご紹介でご来店いただいた、Tagさんのフォレスターを感動サウンドに仕上げさせていただきました。

今回チョイスしたのが、このスピーカー。

ビーウィズのBE-FIT　B-1300Uです。

普通の2wayスピーカーと同じ感覚でインナーバッフル方式で取り付ける事ができるので、とてもおススメです。

これまでのBEWITHのスピーカーは取付けの予算も含めると、どうしてもハードルが高くなってしまうので導入をあきらめていた方が多かったと思います。

でも94,500円のこのセットならかなり現実的な選択肢の一つになってくるのではないでしょうか。

今回はデッドニングとスピーカー交換をしてサイバーナビでサウンドチューニングという定番コースです。

市販のインナーバッフル（スピーカーの土台）はサイズが合わないので、ワタシが手作りで専用品を製作します。

このように仕上がります。

何事も土台が肝心です。


最後はお決まりのサウンドチューニングを念入りに施して完成。



・・・なんですか？！

この骨太な量感のあるパワフルサウンドは！

サブウーファーは付いてないのに、充分かつスピード感ある低音がとても心地いいです。

ツイーターがドーム型だから。。。というハンデもみじんも感じさせないバランスの良さで、
インナーバッフルでもこんなにイケるって事、あらためて思い知らされました。


スピーカー選びに少し予算をかけてもいいかな考えている方は、是非このBE-FITを検討してみる事をおススメします。


Tagさん、次回のステップアップもまた楽しみですね。


このたびはありがとうございました～。

S様のCクラスにソニックデザインのスピーカーパッケージ、SonicPLUSのお取り付けのご依頼をいただきました。

純正スピーカーの音にはどうしても満足できないので、簡単にサウンドを向上させる手段を探しているうちに当店のHPにたどり着いてご連絡をいただいたそうです。

このソニックプラスは車種専用パッケージなので、間違いないサウンドが必ず手に入るのが最大のメリットです。

その上、作業行程も決まっているので工賃が明瞭で、お見積りにも時間がかかりません。

今回のS様もお電話のみで即決いただいて、施工日の1日だけご来店いただいただけでGoodサウンドを手に入れてもらう事が出来ました。

お忙しい方にはとてもおススメなスピーカーパッケージです。

詳しくはメーカーHPをどうぞ。

http://www.sonic-design.co.jp/products/sonicplus/benz.html

お問い合わせは当店までお気軽にどうぞ。

メルセデスベンツディーラー様よりのご依頼で
Mクラスにソニックデザインのスピーカーを取り付けしました。

手軽にサウンドを向上できるSonicPLUSは最近注目度がUPしてきている感じです。

交換後も純正スピーカーと見間違うほど違和感ありません。

もちろん、ドアの見た目に変化はありません。

ドライブを快適に過ごしたい方におススメです。

AY君の毎日仕事で使う営業車のスクラムを高音質化させていただきました。

毎日乗る車だからこそ、移動中は少しでも楽しく時間を過ごしたいですよね。

ドアスピーカーはなんとスピーカーが入ってません。

必要最小限の装備にするために、最初からオーディオ機能も削除されているんですね。

こんな状態でビニールが貼られているだけ。

スピーカーはcarrozzeriaのTS-C1710AⅡ（税込29,400円）を装着しました。
営業車という事で、予算も限られているので、今回デッドニングはしません。

代わりにダンピングマットでサービスホール部分をカバーしておきます。

角度が変えられるツイーターは、ミラー裏へ取り付けて耳に音が届きやすくしてます。

KENWOODのナビでサウンドチューニングを施して、完成です。


これだけでもバッチリ聴きやすいサウンドに仕上がりましたよ。

これで、毎日の仕事も楽しくなりますね～。

AY君、気分良すぎて配達先を飛ばさないようにね。



納車の数日後に、ご本人からご丁寧に封書でお手紙をいただきました。

その内容を了解を得てご紹介させていただきます。



ここから


この度は、僕の車にナビとオーディオを取り付けていただきありがとうございました。

僕は今まで車の中で聞く音楽は、平べったくて音、メロディーがこもって聞こえるのが普通なんだなと思っていました。

家族や友人の車もそうで、こもっていても音楽が聴ければまあいいやと思ってる感じでした。

でも、今回知り合いの紹介でオートブラストの小笠原さんと出逢い、オーディオに大切なイコライザー、タイムアライメントなどやスピーカーの質、周波数など色々な事を知りました。
これらを細かく微調整する事によって、音響がガラリと変わる事を教えていただきました。

実際どう変わるのかなと想像もつかず、デモカーに乗せていただき、音が流れ始まった瞬間に、僕一人のために歌手が目の前（特にフロントガラス中央）に現われ、ささやいてくれるように、体に響き、届いて来ました。

これには鳥肌がたちました。

これはオートブラストのデモカーに乗って初めて体で感じるものだと分かりました。

音というものは、聞くものではなく、
　　僕は、心で、体で感じるものだと、はじめて思いました。

僕の車もオートブラストさんのおかげで、音響がただの軽バンから高級外車のように変わりました。

車の中が、心に響くライブハウスか、音に吸い込まれるような映画館みたいで
もう一つの新しい部屋ですね！

周りに自慢したくなっちゃう位、窓、ウインドゥを開けたくなっちゃいます。

大切に長く使う車、いや、車ではなく、
もう一つの僕のプライベートルームとなりました。

本当にありがとうございました。



ここまで



とても一生懸命、感動を伝えてくれようとしているのが伝わって来ます。

カーオーディオ屋をやってて本当に良かったと思います。


でも、ウインドウ開けて聴いちゃうのはやめといた方がいいよ～。


これからも安全運転で楽しく仕事してくださいね。

AYくん、ありがとうございました！

福島店からのお付き合いのアーサス君よりデッドニングのご依頼です。

遠いので、日帰りの作業でお預かりしました。

代車に乗って、家族でショッピングに行ってもらっている間に仕上げます。

ドアパネルを外すと、こんなふうにビニールが貼ってあるだけです。

今回はご本人のご意向で純正スピーカーはそのままで、デッドニングのみの施工でその変化を楽しむことにします。


・インナーパネルに施工したい大きさに合わせて自由なカットが可能。
・一般的なブチルゴムと比較して高比重、高耐熱性を誇るヴァージンブチルゴムを採用することにより、少ない使用面積でこ れまで以上の効果を実現。
・粘着性と凸凹に対する追従性が高いため、施工時にヒートガンなど専門工具が不要。
・高温・低温に対しても安定した性能を発揮できるため、季節による制振特性のバラつきを最小限にとどめることが可能。
・ブチルゴム特有の粘り着きが少ないため、作業の際に手が汚れにくく、ハサミでのカットも簡単。
※使用量については制振効果を確かめながらご使用ください。



スピーカーは前だけでなく後ろにも同じ音を出しているので、ドアの中で跳ね返って来た音がワルさをしないようにしてあげないと、こもったりビビったりの気持ちの悪いサウンドになってしまう事が多いんです。


デッドニングをすると、この点が劇的に改善されるので、今回のようにスピーカーはノーマルでも低音楽器のエネルギー感が増して、ボーカルが何と歌っているのか歌詞が良く聴きとれるようになります。

いつも聴いていた曲が、まるではじめて聴く新曲かのように新鮮な驚きを感じるのではないでしょうか。


買い物から戻って来たアーサス君も音響の変化に満足してくれて、福島までの道のりも苦にならないですと言ってくれました。

アーザス。

いえ、ありがとうございました～。

明けましておめでとうございます。


今年は宇宙のサイクルも新しく始まる年だそうです。


オートブラストも、本年はさらにパワーアップして

一人でも多くの皆様に、楽しい感動のカーオーディオサウンドをお届けするべく努力する所存です。

とは言っても新しい土地での再スタートを切ったばかりなので、慌てず焦らず初心に戻り、まずは小さなことから一つ一つ積み上げて進化して行きたいと思っています。



それでは皆様、今年もよろしくお願いいたします。