メルセデスベンツ　Cクラスにオーディオシステムを装着しました。

当店のおススメコースである、SonicPLUSのスピーカーパッケージとプロセッサーHELIX PP-50で感動サウンドへ大変身です。

ツイーターも交換しますが、純正のイメージと何も変わりません。

ドアスピーカーは特に加工しないで取付けますので、クルマを痛める事がありません。

将来の乗り換えの際も復旧が容易です。

スピーカーの交換だけでも格段に情報量が増えて音楽が楽しく聴けるようになりますが、その出て来た音をしっかりと整えてあげるプロセッサーを追加する事でさらにリアルな音響空間に変わります。

ダッシュボードの上を自分だけのコンサートホールにしませんか？


お気軽にお問い合わせください。


AutoBiast　
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先日、FOCALスピーカーを取り付けさせていただいたshimaさんのインプレッサに、サブウーファーの追加のご依頼をいただきました。

今回選んだのは、FOCALのチューンナップウーファー I BUS20 （47,250円税込）です。

オトナなシンプルデザインですが、強固な筐体で骨太な低音を出してくれるので、最近当店でも手軽なバージョンアップにおススメのモデルとなっています。

全く同じデザインで２chアンプを搭載した、I BUS2.1というモデルもありますので、この1台でフロントスピーカーもアンプで鳴らす2.1chシステムが手軽に構築できます。

運転席の下にセットしました。

お尻がムズムズしそうですが、よっぽどボリュームを上げなければ気にするほどではありません^^。

パイオニアのサイバーナビでサウンドチューニングして、走行時でも低音がしっかりと安定したサウンドが楽しめるようになりました。


shimaさん、グレードアップしたサウンドで快適ドライブを楽しんでくださいね～。

ありがとうございました。

以前製作したシモ君のエブリィのヘッドライトLED加工のリニューアル作業が完了しました。

ウインカー部分はアクリルを整形して製作しましたがホント大変でした。

前回の仕様はこちらです。http://autoblast.jugem.jp/?eid=393

シモ君、これからもドレスアップ道を楽しく追求してくださいね。

ありがとうございました～。

ディーラー様のご依頼でメルセデスベンツ　Eクラスに2DINナビの取付けをさせていただきました。

純正モニターを取り外し、サイバーナビを埋め込みます。

専用製作したサイドパネルを使用し、違和感なく取り付けます。

当店では純正の地デジアンテナやバックカメラ、ETCなどを接続変更してそのまま使用しますのでコストパフォーマンスはもちろん、見た目の変化も最小限に抑えます。

もちろん、サウンドチューニングで純正スピーカーとは思えないGoodサウンドに仕上げてお渡しします。

現在お乗りのお車でも装着可能です。

お気軽にご相談ください。

ヨッシーさんのアルファードにデッドニングとサウンドチューニングをさせていただきました。

すでにサイバーナビやスピーカーなどは装備してあったのですが、サウンドがどうしても満足いくレベルでないとの事でご依頼いただきました。

そんな肝心なところを任せていただけるなんて光栄です^^。

ドアの内張りを外して防水シートを剥がすと大きなサービスホールが出て来ます。

アルファードはドアの収納ポケットが大きいので、その分インナーパネルの鉄板をえぐるような形状になっているので、うっかりするとレギュレーター（ウインドーを上げ下げする可動部品）がデッドニングシートに当たる可能性がありますので注意が必要です。
もちろんそこは問題ないようにしっかりと施工しました。

チューンナップウーファーもラゲッジに装着されているので、音楽的にバランス良い仕上がりが期待できます。

サイバーナビの音響調整機能を積極的に使い倒して、ベストなサウンドを引き出すようにチューニングしていきます。

今回、セール企画割引きでお得になった分でドア内部の遮音加工も追加でご依頼いただきました。

フロントドアに遮音加工を施すことで、車外から侵入する走行ノイズなどをシャットアウトするので、静粛性が向上してより音楽が聴きやすくなります。

仕上がりは、鳥肌が立つほどの出来ばえとヨッシーさんも大絶賛してくれました。

アルファードの前に乗っていたクルマでは、デッドニングの効果をそれほど感じなかったそうなので、今回ダメモトでと思っていたそうですが、想像を超える仕上がりにとても喜んでいただけて、ワタシも本当に嬉しいです。



今回、ご本人より納車後のご感想を頂戴しましたので、ご紹介します。



先日は大変お世話になりました。
わがまま言っていろいろとしていただき本当に有難うございました。

今回、アルファードにデッドニング施工（スタンダードコースと遮音コース）とサウンドチューニングをお願いしました。

前の車ではデッドニングをしても理想の音が出なくあきらめていましたが
今度の車こそは理想の音が出るようにしたくカーオーディオプロショップをいろいろ探していたらオートブラストさんのホームページが目につきすぐに相談しに行きまし た。

今以上によく出来ますかと尋ねると、しっかりポイントを押さえれば出来ますと言われホッとしました。

デモカーを聞いてみると自分の理想の音と一緒でしたし
いろいろと話を聞いているうちにオートブラストさんにお願いしようと思いました。


施工終了後、車に乗り込んですぐに思ったことが高級セダンと同じぐらいの遮音性に びっくりしました。

つぎに音が出た時、低音の響き、音圧にびっくりしました。

調整は特別にリヤシートに自分が座って聞いている状況でやってくれました。

最初の状態でもかなり理想の音になっていましたが、計測器で車内音響特性を測定して、各スピーカーのバランスを取っていくとどんどんと音がクリアーになり、輪郭、定位が はっきりし 臨場感や音の広がりがでていくのが良くわかりました。

調整も終わるころには前とは別物のユニットを聴いてるかのようになり、自分が思っていた以上の出来で、一曲一曲で鳥肌が立つぐらい大変満足できました。

オートブラストさんにお願いして正解、本当に有難うございました。

帰る途中音楽を聴きながらデッドニングとチューニングの効果を今まで以上の音量で 確かめ楽しみながら帰りました。

今後、さらにステップアップする場合その時は宜しくお願いします。



ヨッシーさんコメントありがとうございました。

またよろしくお願いしますね～。

メルセデスベンツ　Rクラス　カジュアルライン

ビフォー

アフター　

Sonicesign　TBM-1877Ai　希望小売価格 89,800円（税込）

スピーカーの土台であるインナーバッフルを当店にて製作して、取付け面の高さなどが最適な状態になるように調整しています。

車両には大きな加工もせず、ドア内部で全て施工が完了する工夫をしていますので外観は何も変わりません。

ドアスピーカーももちろん、ツイーターもキットの物と交換する事で、バランス良く気持ちの良いサウンドを奏でます。



Rクラスの音質向上なら当店にお任せください。

ディーラー様からのご依頼でCクラスステーションワゴンにソニックデザインのスピーカーパッケージ、SonicPLUSを取付けました。

Cクラス（W204）に装着して最高のパフォーマンスを発揮できるように専用設計されています。

SonicPLUS　SP-204M　希望小売価格　120,000円　標準工賃31,500円

ピカピカの新車なので、ドアにもカバーが付いてます。

ビフォー　プラスチック製のスピーカーです。

アフター


エンクロージャー方式のため、車外への音漏れがほとんど気になりません。

音楽の表情がとても豊かになり、長時間のドライブも疲れず楽しめるサウンドになりました。


Cクラスの音質向上なら当店にお任せください。


AutoBiast　
mail : mail@autoblast.jp
phone : 048-711-1755

ホームページよりお問い合わせをいただいていたTMさんの、納車間もないデミオにアルパインのスピーカーをお取り付けさせていただきました。

今回チョイスしたのは、ALPINE　DDL-R170S ¥29,400のスピーカーです。

ツイーターは角度調整ができるタイプなので、いろんな取付け位置に対応できます。

インナーパネルはこのようにプラスチックパネルで覆われているので、今回はデッドニングは省略し、専用インナーバッフルで取付けました。
取付費込みで５万円くらいのリーズナブルなコースです。

見た目はツイーター以外は変化なしです。

純正ナビの５バンドイコライザーを使ってバランスを取ります。

５バンドだとさすがにかゆいところに手は届きませんが、やらないよりは全然いいです。

他に調整機能がないので、右側のスピーカーがうるさくなりすぎないようにバランスを適度に左に振って自然に聴けるようにしてあげました。

スピーカー交換の効果と相まって、音楽がイキイキと楽しく聴けるようになりましたよ。


取付けの間、映画館で映画を1本観て帰って来たTMさん、完成後のサウンドに笑顔で応えてくれました。


この度はありがとうございました。


・・・と思ったら、夜に早速こんなメールを頂戴しました。
ご本人のご了承をいただいてご紹介させていただきます。



本日は、スピーカーを取り付けて頂きありがとうございました。帰り道でずっと音楽を聴いてましたが、スピーカーから音が出てることを意識しないで、前から音が出てることをより感じることができました。大変満足してます。今後、スピーカーやカーナビのグレードアップの際にはまたご相談させて頂きます。本当にありがとうございました。


とても光栄に存じます^^。

お客様の笑顔のためにこの仕事をしています以上、こうして感動していただけるのが私たちの無上の喜びです。


当店でご提供する製品は、各カーオーディオメーカーが良い音を楽しんでもらうために丹誠込めて設計開発した製品ばかりですから、きちんとポイントを押さえれば、予算にかかわらず必ず五感を揺さぶる感動のサウンドをお届けできると信じています。

まだ感動をした事のない方は、一度冷やかしでデモカーのサウンドを聴きに来てみませんか。
もっと楽しめるはずのカーライフを知らずに過ごしているかもしれませんよ。


TMさん、ありがとうございました。

またいつでも遊びに来てくださいね～。



カーオーディオプロショップ　AutoBlast　オートブラスト
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ベンツディーラーからのご依頼でVクラスにナビゲーションベースの高音質仕様一式を取付けさせていただきました。

取り付けるスピーカーはソニックデザインの単体スピーカー、KIT-1877Miです。

スピーカーの装着部分に余裕が無く、いつものエンクロージャータイプは大加工しないと装着できないので、この単体スピーカーをインナーバッフルを製作してインストールします。

77mmのかわいいスピーカーですが、いい仕事しますよ～。

普通にインナーで取り付けるので、インナーパネルのサービスホールはデッドニング作業を施します。

インナートリムのスピーカーグリルを外すと、純正のままでもスピーカー下部が少し隠れているというシビアなレイアウトなので、小口径のこのスピーカーは大正解です。

ルーフ加工して、ALPINEのフリップダウンモニターも装着。

センターウォークスルーに設置したFOCALのチューンナップウーファー　I BUS20の写真を撮り忘れましたが、このようにカバーを製作してテーブルのようにしておきました。

サイバーナビなので、センタースピーカーを追加してシアターサウンドも楽しめるようにしてあります。
行楽シーズンの大渋滞でも迫力のサウンドで映画が楽しめるのでストレス知らずですよ。

フロントスピーカーもサブウーファーとの絶妙なマッチングでとても気持ちのいいサウンドに仕上がりました。

ディーラーの担当セールスさんにもとても驚いていただき、これならお客様にも大満足いただけますと言っていただけました。

ありがとうございます！


当店の母体である株式会社ジオテックでは、輸入車ディーラー様への電装品販売、取付けを多岐に渡り担当させていただいてますので、カーオーディオ部門であるオートブラストからは今回のような感動サウンドをディーラー様を通して手軽に楽しんでいただけるご提案をさせていただいています。

カーオーディオに特に興味がなかったオーナー様にも、こうして高音質のカーオーディオサウンドの良さを理解していただいて、楽しいドライブを演出するお手伝いができてとても嬉しいです。


おかげさまで現在、少しずつコラボしていただけるディーラー様が増えて来ています。


「感動のカーオーディオサウンド」をキャッチフレーズに、今後どんどん積極的に活動して行きますのでよろしくお願いしま～す。


カーオーディオプロショップ　AutoBlast　オートブラスト
http://www.autoblast.jp

土曜の夜は大雨と眠さで思ったほど早く移動出来ず、11時間ほどかけて大阪港まで早朝に到着しました。

嵐のコンサートツアーで宿は全滅の様子でそもそも宿泊はあきらめてたので、大阪市内で朝までやっている銭湯を探して入り、そのまま会場近くの港湾エリアに移動して缶ビールあおって車中泊と言うのが、今回の大阪ナイトでした。

コンテスト会場はいつものワールドトレードセンターで、今回は参加ショップ30店、総台数110台の大きなイベントになりました。

そのなかで、当店のはがっちbBがエントリーしたBLACKコースは台数が1番多く、38台。

プロセッサーがBEWITHSTATEであれば、スピーカーは何でもOK(もちろんBEWITHの)なので、調べてみたら案の定、リファレンス着けてるのはウチのだけ。

ワイルドだろ～？

しかも、1/3のクルマには赤いのが入ってました。

日中はそこそこ暖かく、皆さんまったりと過ごしていました。

今回ミラーメディアMM-1の待望の後継機種である、STATE MM-1Dの発表もありました。

http://www.bewith.jp/ja/

来年2月からのデリバリー予定だそうですので、別途詳しくご案内しますね。

表彰式では惜しくも（惜しかったのか？）、名前をよばれることはありませんでしたが、ビーウィズギャルとの写真とマイカーライフの取材をゲットしたってことで・・・

帰り道の朝潮橋SAから夜景なんぞを撮りつつ、渋滞の中眠い目をこすりつつ帰路につきました。




このあと、あんなトラブルに見舞われるとは夢にも思わずに。。。

そのとき


漆黒の闇を切り裂いて快調に飛ばしていたマシンの調子がわずかに変わった。


ジリジリとスピードメーターの針が下降をはじめる。


「なにっ、まさか・・・もう少しだというのに。」


アクセルを深く踏む足に力を入れるがマシンは思うように反応しない。


「くそっ、思ってたよりも早すぎる。」


オレは最後の望みをかけて路肩に寄せながら、ハンドルを大きく左右に切ってボディを揺らす。


「おおっ、そうだ、もう少しだけ頼む！」


その叫びも虚しく、一瞬の加速をみせたあとマシンは再び息切れをはじめた。


「ふっ、ダメか。オレもずいぶん老いぼれたもんだぜ。まさかこんな事になっちまうとはな。。。」


ヘッドライトの明かりが暗くなり最後のときが来たのが分かった。


「悪いな、相棒。止めるぜ・・・」


オレはハザードに手を伸ばし、静かにマシンを路肩に滑り込ませ止まった。


新東名高速の新しいアスファルトが、緩やかなのぼり坂の彼方まで続いている。


オレはゆっくりとキーを切り外に降りた。


初冬の冷たい空気が長距離トラックの巻き上げる荒々しい風となってオレの頬を叩き付ける。


明るければ目の前に大きく富士山が見えるだろう。


いまは誰もいないこの見知らぬ惑星のような場所で、オレはこうして一人たたずんでいる。


まあ、こんなのも悪くはない。


あともう少しだけ、この時間を楽しんでいよう。。。


相棒と一緒に・・・


JAFがガソリンを持って来てくれるまでね。


ごほん。


「ガス欠には気をつけなはれや～！！！」


あと１リッターあればSAで給油できたハードボイルドなワタシの実録レポート？でした。


では～。


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