G550 ゲレンデにプロセッサーアンプを取り付けました。

今回取り付けさせていただいたプロセッサーアンプはHELIX-VEIGHT DSP MKⅡになります。

HELIX-VEIGHT DSP MKⅡ


お客様から純正ハーマンカードンスピーカーの音質に不満があり、サブウーファーも付いているがヴォリュームを上げると箱鳴りが酷くてどうにかなりませんかとご相談を頂きましたので、スピーカーから出てくる音をしっかりとコントロールできるプロセッサーアンプを取り付けさせていただきました。

最近の欧州車は純正ナビゲーションも交換出来ず、スピーカーを交換しただけではなかなか感動サウンドには仕上がりません。

また、簡単にはスピーカー交換ができない車も増えてきていますので今回は補正機能を持ったプロセッサーアンプを導入して、積極的にチューニングを行いました。

純正サブウーファーだけでは音質と量感がイマイチなので、当店で大人気のカロッツェリアTS-WH1000Aを助手席足元奥に取り付けました。

TS-WH1000A


サウンドチューニング後の仕上がりを聴いてみると本当に純正ハーマンカードンなの？と思わず疑ってしまうような量感も増えてキレとツヤのある音質に仕上がりました。

お客様も仕上がりに満足いただき目の前でアーティストが歌っているような感じになりバランスの良い音になりましたとお喜びいただけました。

この度は感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップ「AutoBlast オートブラスト/SonicPLUSセンター大宮」にご用命いただきありがとうございました。

AutoBlastのカーオーディオデモカーPLIUSの空気録音をyoutubeにて公開しました。

このデモカーは、ご来店いただいた全てのお客様に当店のリファレンスとして必ずご試聴いただいています。

多くのお客様に、自分の愛車がこの方向性で仕上がるとイメージができるので、安心して任せられると言っていただいています。




いつでも店頭にてご試聴できますので、気軽に聴きにおいでくださいね。

ゴルフ７Rにプロセッサーアンプを取り付けました。

今回取り付けさせていただいたプロセッサーアンプはHELIX-VEIGHT DSPMKⅡになります。

お客様から純正スピーカーの音質に不満は持っていないが、どうしても右側の方が強く聞こえてくるとご相談を頂きましたのでスピーカーから出てくる音をしっかりとコントロールできるプロセッサーアンプを取り付けさせていただきました。

最近の欧州車は純正ナビゲーションも交換出来ず、私たちが触ることの出来ない内部で強烈な音調整が入っておりスピーカーを交換しただけではなかなか感動サウンドに仕上がりません。

そのため、今回のような補正機能を持ったプロセッサーを導入して、積極的にイジり返すことでやっと聴けるサウンドになります。

キチンとサウンドチューニングを行い純正スピーカーの性能を十二分に発揮させました。

仕上がりを聴いてみると本当に純正スピーカーなの？と思わず疑ってしまうようなツヤのある音質に仕上がりました。

お客様も仕上がりに満足いただき左右から均等に聞こえてくるので、目の前でアーティストが歌っているかのようなとてもバランスの良い音になりましたとお喜びいただけました。

この度はご用命いただきありがとうございました。

今年の2月にリリースさせていただいた、大好評DM-HQ1パッケージ搭載車両をご紹介させていただきます。

＜DM-HQ1パッケージとは？＞

最近のナビが交換できない車などを感動サウンドに仕上げるためには、スピーカーのみならずプロセッサーでのサウンドチューニングが必須でもあります。

新型車のディスプレイオーディオシステムは、純正状態で高度な音響調整が入って来ていますので、これをキチンと補正できない限り本当の感動サウンドには仕上がらない可能性が高くなっています。

言い方を変えると、スピーカーを交換しただけでは余計にバランスが崩れる可能性も否定できないということです。

そのため、最先端のプロセッサーアンプを導入して、車室内の音場特性の補正（ルームチューニング）・周波数特性の最適化（ターゲットカーブの最適化）をすることで目的のバランスに仕上げて解決させていただきました。

周波数特性　補正前

周波数特性　補正後

最も大切なのはオートブラストが施すサウンドチューニングの精度です。

当店はこの点をこだわり抜いて、必ず感動サウンドに仕上げてご提供できますので、先ずはご相談いただければデモカーをご試聴いただきながらご説明させていただきます。

AutoBlastが提案する最先端DSPにより今までよりもリーズナブルに車内音響の最適化が可能になります。

＜施工車両＞

＜ヤリスクロス＞
システム構成
・スピーカー SonicPLUS SP-Y12E
・サブウーファー　SonicDesign TBE-SW77i
・DSP DM-HQ1パッケージ

＜プロボックス＞
システム構成
・スピーカー carrozzeria TS-F1040-Ⅱ
・サブウーファー　SonicDesign TBE-SW77i
・DSP DM-HQ1パッケージ

＜ロードスター＞
システム構成
・スピーカーSonicDesign TBE-1877Bi
・DSP DM-HQ1パッケージ

＜80 VOXY＞
システム構成
・スピーカーSonicDesign UNIT-N70F
・サブウーファー　SonicDesign TBM-SW77i
・DSP DM-HQ1パッケージ

＜60 プリウス＞
システム構成
・スピーカーSonicDesign TBM-1877Bi
・サブウーファー　SonicDesign TBM-SW77i
・DSP DM-HQ1パッケージ

＜N-ONE＞
システム構成
・スピーカー　ALPINE X171S
・サブウーファー　carrozzeria TS-WH1000A
・DSP DM-HQ1パッケージ

取り付けさせていただいたお客様からは想像以上に良くなり、ボーカルはもちろん今まで引っ込んでいた楽器の音が前に出てきてステージの幅も広くなりましたなど、たくさんの嬉しいお言葉をいただいております。

当店のデモカーにもDSP DM-HQ1パッケージを搭載しておりますのでお気軽にご来店ください。

ただいま、2023 真夏のゲリラセール　8月7日(月)〜20日(日)を開催中ですので、通常よりもお得に感動サウンドを手に入れていただける内容となっております。

例）プロセッサー（DSPアンプ）ご成約でサブウーファープレゼント　等

詳しくはブログに書いてあるセール内容をご確認ください。

ジムニーにスピーカー交換とサブウーファーを取り付けました。

今回取り付けさせていただいたスピーカーは、ソニックデザインのTBE-1877Biになります。

ジムニーの純正スピーカーはとても小さいためTBM-1877Biを取り付けるために鉄板加工をしました。

純正スピーカー

TBE-1877Bi

サブウーファーには、コストパフォーマンスに優れたカロッツェリアTS-WH500Aを運転席下に取り付けました。

TS-WH500A


ドアスピーカーでは再生することができない超低音域を補うことにより音に厚みが出るのはもちろんベースの音やアタック音が明瞭になり今までは聞こえ得なかった音が聴こえるようになります。

カロッツェリアの楽ナビでサウンドチューニングも併せて行いました。

お客様からは純正とは比べ物にならないほど解像度が増して低音から高音まで気持ちよく聴こえるようになりましたとお喜びいただけました。

この度は感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップ「AutoBlast オートブラスト/SonicPLUSセンター大宮」にご用命いただきありがとうございました。

インプレッサスポーツにアウターバッフル施工をしました。

フロントスピーカーとツィーターは、ソニックデザインのプレミアムラインシリーズのUNIT-N70RとUNIT-N52Rで構築をして、サブウーファーはプレミアムラインシリーズのSW77R、プロセッサーアンプはminiDSP社製のHarmony DSPでシステムの能力を最大限発揮出来るようにフロントマルチアンプ接続で取り付けています。

今回はそこから更にアウターバッフル化を行い純正のスピーカーグリルを加工してスピーカーを上向きにスラントして取り付けることにより、見た目はもちろん肝心の音は鮮度感と音が力強くなりました。

before

after

仕上げはサウンドチューニングでプロセッサーが持つDirac Liveの音場調整機能により、周波数特性の最適化はもちろん今までのサウンドシステムでは味わえなかった、鮮度感のあるすっきりとしたサウンドをお楽しみいただけます。

また何かご相談がありましたらいつでもお声掛けくださいね。

この度も感動のカーオーディオサウンドをご提供するプロショップ「AutoBlast オートブラスト/SonicPLUSセンター大宮」にご用命いただきありがとうございました。

【やってみた】カーオーディオ比較実験　同じスピーカーなのに音が違う？

スピーカーの環境でどう音が変わるのかをシミュレーションをしてみました。

3つの状態を切り替えて聴き比べしています。

どうして純正スピーカーの音質が物足りないのか、なんとなく理解できると思います。

そもそも、ドアをスピーカーエンクロージャーとして流用するのが大変なことなんですよ。

意味が分からない方も多いと思いますので、ぜひぜひ動画をご覧ください。

【やってみた】カーオーディオ比較実験　同じスピーカーなのに音が違う？

スピーカーの環境でどう音が変わるのかをシミュレーションをしてみました。

3つの状態を切り替えて聴き比べしています。

どうして純正スピーカーの音質が物足りないのか、なんとなく理解できると思います。

そもそも、ドアをスピーカーエンクロージャーとして流用するのが大変なことなんですよ。

意味が分からない方も多いと思いますので、ぜひぜひ動画をご覧ください。

愛車のカーオーディオのサウンドが悪い！！

こもって聴こえたり、クリアに聴こえないから音量を上げるとうるさくて長く聴いていられないんだよなぁ。。

少しでも良く聴こえるように、低音、高音をイジってみても余計疲れる音になっちゃうし、もう我慢の限界だ。

あ〜、これはもう思い切ってプロに相談してみようかな〜？

検索してみよ

→ カーオーディオ埼玉
Auto Blast
https://goo.gl/maps/uTDNFE12MdtJbgXV7

思ったより近くだな〜！

じゃあ、一度相談してみようかな？

いやいや待てよ、そう言えば友達がカーオーディオは本当に難しい世界だって言ってたよなぁ。。

そうそう、せっかく結構な予算をかけてショップにお願いしたのに、仕上がりの音が残念すぎてもうカーオーディオはあきらめたって言ってたんだ。

50万円くらいかけたって言ってたっけ。。

いやあ、さすがにそんなに投資したのに感動を得られない仕上がりってなったら冷静ではいられないよなぁ。。

おっ、オートブラストはデモカーが何台もあるらしいよ。イイねイイね、んじゃ聴きに行ってみようかな〜？

いやいやいや待て待て待て、実際に聴きに行ってみて、思ったほどじゃなかったら？

断り切れる自信がないよ〜。。だって、お店の人はそれを説得するプロぢゃない？？

焦るなあせるな、他の情報もじっくり探さないと。。　しかしこの思い立ったらスグの性格は何とかならないのかなぁ。。なるわけないのは分かってるけど、ハハ。。

って、あ〜、気が付いたらもう３時間もネット検索してる〜。

結局、カーオーディオの本当にキマった音ってどこにあるのよぉ〜。

実際にどう聴こえるのか、ヒントが、情報が欲しい〜！！

※　実際にご来店いただいたお客様の膨大なデータをブラストGPTで生成したストーリーです（笑）

こんな皆様のお悩みを解決するYouTubeを作りました。

もう7年以上前に始めていた、実際の車内録音を復活いたしました。

当時は空気録音って言葉はなかったように思いますが雰囲気が伝わるこの言葉、空気録音シリーズとして今後もUPして行こうと思います。

よろしければ、観てくださいね。

室内では、ヘッドフォンやイヤフォンで、おすすめはもちろん当店で仕上げたカーオーディオシステムで聴いていただくことです。

実際の録音とは思えない感じで、脳みそバグる感覚がとても面白いですよ。

ぜひご覧になってくださいね。

【感動サウンド】BRZ SonicDesign ETANIどう聴こえる？カーオーディオ空気録音☆




【感動サウンド】 ルノーメガーヌ どう聴こえる？　/ SonicDesign / DSP カーオーディオ空気録音♪
https://www.youtube.com/watch?v=5xKgNeAfOsM

オートブラストが、カーオーディオとして最高のサウンドを実現する最高峰のDSPと位置付けるETANI ONEをツッチーさんのスバルBRZにセットアップしました。

・プロセッサー：ETN-1
・パワーアンプ：ETN-2

位相までも最適化する独自の補正技術「Wave EQ」
実測した車室内音場特性をもとに、位相を含む周波数特性を補正する新技術「Wave EQ（ウェーブ・イーキュー）：波形等価」により、新次元のサウンドを実現しました。最高レベルの演算精度を持つDSPの畳み込み演算により、音圧エネルギー周波数特性（F特）はもちろん、再生波形の波面を揃えるための位相周波数特性をも一気に補正。全周波数でタイムアライメントを合わせることが可能です。またスピーカー用のデバイディング・ネットワーク演算も同じ演算の中で行うため、この処理を応用することで波面を揃えたままグラフで描いた任意の周波数特性の再生音を楽しむなど、新しい音の変化を作りだすことができます。
（メーカーサイトより抜粋）

オートチューニング画面車室内実測測定例（1/6 oct. で測定）

スピーカーはSonicDesignのプレミアムラインシリーズで構築。
・ツイーター：UNIT-N52GA
・ミッドウーファー：UNIT-N70R
・サブウーファー：B80N

実はこのBRZはSUBARUマガジンでも紹介されました。

当たり前ですが、ドライバー席のオーナー様が最高の音響で音楽を楽しみ尽くせる状態に仕上がりました。

ETANI ONEを取り扱い始めてから、オートブラストの音質の基準が全くと言って良いほどハイレベルなものに変わりました。

そうせざるを得ない高品位な再生を実現する能力を持っていますので、そのETANIの性能をきちんと発揮できるようにする技術力が問われます。

世界最高のサウンドを手に入れたい方は、ぜひ当店までお気軽にご相談ください。

ETANI取扱当初の過去記事もご参照ください。
http://info.autoblast.jp/?eid=1000