カーオーディオ好きならご存知のフォーカルサウンドミーティングに行って来ました。

相変わらず参加車両も多くて、会場の栃木みずほの自然の森公園は大にぎわいでした。

このイベントは参加者みんなが気になる車両を聴いて回って、サウンドの仕上がりが気に入ったクルマに投票して行くスタイルがイイんです。

皆さん熱心にいろいろなヒントを探したり、自分のクルマとの違いを見つけたりと思い思いに楽しんでました

そんな中、当店からはしゅうさんのオデッセイがK２Pコースにエントリーしました。

当店でも数少ないフロント3way構成の仕様です。

しゅうさんオデにはワタシからの一等賞を差し上げま～す。

お疲れさまでした～。

カル君のセレナのサウンドチューニングをご依頼いただきました。

ALPINEのナビ、BIGXを装着しているのですが、音の調整がチンプンカンプンでどうにも良く出来ないので何とかしてほしいとの事でした。

5.1Ch収録のライブDVDも時々楽しむので、今回リヤスピーカーを同じくアルパインのリヤサテライトスピーカーに交換して、１からサウンドチューニングをすることになりました。

取り付け位置も邪魔にならずにしっかり前まで音が飛んでくるように工夫しました。
パネルにネジ穴は空きますが専用のごっつい金具を使わないのでスマートですね

ドアスピーカーは交換済みで、専用のツイーター取り付けキットも使用してしっかりついているので不足はありません。


計測器で車内音響特性を計測して、各スピーカーのバランスを取って行きます。

シアターはフロントシステムに加えて、リヤとセンターとサブウーファーのセッティングがきちんと釣り合わないと、とてもではないですが聴けたものではない音になってしまいます。

でも、もちろんきちんとチューニングできれば、鳥肌ものの感動にノックアウトされること間違いなしです。


カル君ももちろん完全ノックアウトされてニッコニコでした。

2chのステレオサウンドとはまた違う、広がり感や立体感はシアターサウンドならではのものなので、現在のナビヘッドにシアター機能が搭載されているのであればいつかは発展させてみるのも楽しいと思います。


カル君、またシステムアップの際は声かけてくださいね。
このたびはありがとうございました～。

ベンツディーラーのCLSにSonicPLUSを装着させていただきました。

「SonicPLUS」メルセデス・ベンツ車専用モデルは、アルミハイブリッド構造のエンクロージュア一体型ドアウーファーモジュールで理想的な音響特性を発揮します。

ドアを分解したところです。

プラスチックフレームの純正スピーカーを取り外し、

SonicPLUSのスピーカーへ交換します。

専用のアルミブラケットがガッチリとユニットを固定します。

ツイーターもセットに含まれていますので、同時に交換します。
（写真のグリルの中にあるツイーターを交換します。）

変わるのは音だけで、ドアなどの見た目は一切変化しません。

今まで聴こえにくかった細かい音が耳に届くようになり、生き生きと躍動感あるサウンドに生まれかわります。

今回はスピーカーの性能を更に引き出して高音質に仕上げるために、オーディオプロセッサーを追加しています。

車内の環境に合わせて、出て来る音をきめ細かく調整してより音楽的に聴きやすくする装置です。
このプロセッサーできちんとセッティングをすることで、ダッシュボードの上にコンサートホールが広がるかのようなサウンドが実現します。



SonicPLUS CLS350（C218型）専用ハイグレードモデル
SP-218M　希望小売価格130,000円（セット/税込）

２８日の日曜日にお台場で開催のACGファイナルに参加して来ました。

出場したのはこの2台。

ペーちゃんのエスティマがドルビーシアターストリートクラスに

タカ君のノアがサウンドファナティックアマチュアミドルクラスにエントリーしました。

土曜日に福島県から最終チェックに来てくれました。

ノアはこの時点でメインアンプT1000-4の不調が発覚。
右ミッドの出力が不安定でこれでは勝負にならなそうなので
急きょリヤ用のアンプに接続を切り替えて再度サウンドチューニングをするはめに。。。

こっちもだいぶ年期が入っているので、イマいちイイ感じに追い込めないままタイムアップ。

開き直って本番へ挑みます。

朝から雨に降られる悪天候でしたが、会場は熱く盛り上がってました。

このリヤビューも、年期入ってます。
4：3のモニターが歴史を感じさせますね～。

雨と、テンションの低さでノアの写真は撮ってません（笑）

で、間を飛ばして

結果は・・・・？

エスティマがなんと優勝をいただいちゃいました～！

すんばらすぃ～！


ノア？

やっぱりスルーでしたぁ～。。。

大雨の中、記念撮影。

またまた大きなトロフィーをもらっちゃいましたね。

ほんと大したエスティマです。

福島組のお二人さん、遠いところお疲れさまでした。

雨の中イベントを開催してくれたイースさんにも感謝です。


また、来年もがんばりましょ～。

shimaさんのインプレッサにFOCALのスピーカーをセットアップさせていただきました。

スピーカーはこちらのP165-V30です。
しっかりした作りで、音質も定評のあるモデルです。

デッドニングする前の状態です。

ここに、audiotechnicaのアクワイエをメインにサービスホールを塞いでしっかりデッドニングして行きます。

carrozzeriaハイブリッドメタルダイキャストインナーバッフルを介してスピーカーを装着。
トヨタ用で確認したらピッタリ入るはずだったのに、なぜかスバル用では微妙に内径が小さくてバッフルを加工して合わせる必要がありました。

２chアンプのcarrozzeria　PRS－D700を2枚使って、ツイーターとミッドウーファーに別々に接続して、バイアンプシステムを構築しています。サイバーナビの４ch出力を有効に使ってワンランク上のサウンドを手に入れるちょっとした裏技です。



そのサウンドは、しっかりと下から上までがスムーズにつながり、均整の取れた大人な雰囲気に仕上がりました。ジャンルを問わずイキイキとした音楽を楽しめます。



shimaさん、このたびはありがとうございました～。



お気に入りの音楽と一緒にドライブを楽しんでくださいね。

O様のAQUAにSonicDesignのスピーカーを取り付けさせていただきました。

AQUA専用設計のスピーカーパッケージなので、純正スピーカーから手軽にステップアップする事が出来ます。

スピーカー固定用のリベットを取り外して交換します。
デッドニングはあえてしなくてもしっかり音が出て来て、車外への音漏れも少ないのがいいですね。

ドアの見た目はなんら変わりません。

でも、この段階ですでに出て来るサウンドはクリアなものに生まれ変わっています。

純正オプションのナビですが、13バンドのイコライザーが付いていたので使える物は使って少しでもバランスをとって仕上げます。

タイムアライメント機能がないので惜しいですが、それでも交換前のモワーンとこもったサウンドがシャキッとクリアな音になりました。


O様このたびはホームページを見てご依頼いただきましてありがとうございました。

楽しいドライブを楽しんでくださいね。

郡山市のひーちゃんのトゥーランに後部席用のモニターを取り付けさせていただきました。

取り付けたのは、ALPINE　PKG-M900Cです。
もともと左側に1枚装着してセンター寄りに付けていたのですが、後ろに座った二人のお子さんが見にくい様子なので右側にももう1set増設のご依頼でした。

今日はお子様を奥さんに任せてシングルドライブで来てくれたので、ワタシが取り付けしている間に、エクステリアにカーボンシートを貼ったり、ひさびさのクルマいじりを楽しんでました。

2枚以上のモニターを増設する場合は、画像が劣化するのを避けるためにビデオブースターを追加した方がいいですので、今回はちょっと高いですがaudiotechnicaのAT-VDS12を介して取り付けました。

その甲斐あって画像はすっきりクリアでとても見やすいです。

一緒に付いて来るモニター取り付けアームは、センター側の横に飛び出すようにしか取り付かないので、アームのパーツを切った貼ったで加工して何とかヘッドレストの後ろに装着するように出来ました。

これなら、お子さんもストレスなくDVDが観られます。

ひときわ目を引くBEWITHの赤いスピーカーが高音質なサウンドで車内を満たしてくれるので、長いドライブでも快適ですね。


この冬はみんなでまたスノーボードに行きましょう。

ひーちゃん、いつも遠いところからご用命ありがとうございます。

今後ともよろしくお願いしますね～。

今日はまたまたサウンドチューニングで大忙しの1日となりました。


先ずは、はるしーさんのエスティマハイブリッド。

先日のノムしゃんのサウンドの激変ぶりに触発されてのご依頼となりました。

ヘッドユニットはサイバーナビ。

こんなふうに、たくさんのエフェクトがONになっていて、いじり過ぎの状態になっていたので先ずは全てOFFります。

その上で、一からチューニングしていきます。

低音と高音が出過ぎだと一番大事な中音域が埋もれて聴こえなくなってしまうので、車内音響特性を計測をしながらサイバーの調整幅の範囲内で出来るだけフラットな特性になるように仕上げていきます。



今日は、たまたま福島県からペーちゃんの３０エスティマもサウンドチューニングに来てくれていたので、同時進行で進めました。

今月２８日のACGファイナル　ドルビーシアタークラスにエントリーしているので、勝負用の最終セッティングです。

http://info.autoblast.jp/?eid=453



調整の合間にふと空を見上げると、こんなきれいなうろこ雲が一面に広がってました。

夕方、仕上がったはるしーさんのエスの仕上がり具合が気になる面々が遊びに来てくれて、ペーちゃんのエスやデモカーの聴き比べでプチオフ会のような盛り上がりになりました。

いつもお店の近くの公園でいじりオフしているそうで、今日もみんなで集まってクルマいじりしていたそうです。

お店には新旧のエスティマがあふれて、とてもにぎやかでした。

みなさん、最終調整が終わったぺーちゃんエスの本気のシアターサウンドを体験して、かなりカルチャーショックを受けたようです。

確かにこればかりは聴いてみないと分からないと思いますが、クルマの中でもしっかりやる事をやっていけばこんな音が出せるんですよ。

もちろん、はるしーさんのエスもバッチリ仕上がってその激変ぶりにみんなで盛り上がってましたよ。


という事で、とてもにぎやかな一日となったオートブラストでした。

ご来店いただいた皆さん、ありがとうございました～。


２８日（日）はお店を臨時休業にしてお台場のACGファイナル会場に行きますので、良ければみなさんで見に来てくださいね。

すごいクルマばかりなので楽しいですよ～。

先日のノムしゃんのご紹介で、みん友のほっけんさんよりエスティマのサウンドチューニングをご依頼いただきました。

いつもみんなでエスティマのカスタムを研究しているそうで、あらゆるところにオリジナル技が投入されていて、その完成度の高さにびっくりです。

特に、ヘッドライトの1つぶ1つぶが流れるLED技が素人ばなれしていて、製作の熱意とその苦労を想像するだけでも涙がチョチョ切れそうです。

装着済みのKICKER　QSシリーズのスピーカーもデッドニングをしてしっかりつけてあるので、これをそのまま活かして、サイバーナビの音質調整機能で感動サウンドに激変させます。

調整前はサイバー上では何の調整機能も入っていない鳴らしっぱなしの状態だったので、毛布をかぶって聴いているような（ゴメン）もったいないサウンドでした。

サブウーファーも、低音が見た目通りの存在感でラゲッジで鳴っていました。

調整後は「あれ？サブ鳴ってる？」って感じに変化します。
でも、良く聴くとちゃんと低音も前方から鳴ってるように仕上げますよ。

当店では、専用の計測器を使って調整前の音の鳴り方を測り、問題点があれば極力それを取り除いてからチューニングに入ります。

例えば良くありがちなのが、スピーカーケーブルのプラスマイナスの逆接続です。

特にドアのミッドウーファーが片側だけ逆になっているのが致命的で、特に低音が聴こえなくなる上に音がバラバラになってしまうので、どう調整してもまともな音になりません。

外部アンプを使っているとうっかり間違う事が多いので特に注意が必要です。

当店ではこの点も事前にチェックしてから調整に入りますので心配ないですが、もしこの状態に気づかずに聴いているとするとカーオーディオの楽しさをわざわざ半減させている事になりますので、大丈夫なつもりでも一度しっかり再点検してみる事をおススメします。


さて、ほっけんさんのオーディオシステムはすでに中上級システムなので、これでイイ感じにならないはずはなく、しっかりとバランスを取って仕上がったサウンドは驚きの変化をみせました。

ボーカルがハンドルの少し左手向こう側に浮き上がるような感じで、各スピーカーが鳴っている感じがしなくなりました。

ボリュームを上げても高音も耳に刺さらず、低音も引き締まって気持ちがいい感じです。


調整はお昼を挟んで数時間で完了しましたが、ほっけんさんはお店の高音質CDなどを日が暮れるまで聴きこんでいくくらい気に入ってくれました。

そんなに喜んでいただけるとワタシも本当に嬉しいです。


細かい部分の改善でまだまだ精度が上がる要素もありますが、当分これで楽しんでもらえると思います。

また、いつでも遊びに来てくださいね。